Nowa trasa autobusowa na Muchobór Wielki Rozpoczynamy prace nad koncepcją nowej, wydzielonej trasy autobusowej z rezerwą pod przyszłą trasę autobusowo-tramwajową . Właśnie ogłosiliśmy przetarg na jej opracowanie. Zadanie obejmie odcinek ul. Strzegomskiej – od skrzyżowania z ul. Rogowską, przez rondo rtm. Pileckiego, aż po ul. Mińską i planowaną pętlę w rejonie ul. Roślinnej. Od pętli do ronda Chamcówny chcemy, by powstała analiza rozwiązania zapewniającego priorytet dla ruchu autobusów. Łącznie koncepcja obejmie około 1,6-kilometrowy odcinek. Przypomnijmy, iż koncepcja to wstępny zamysł projektu, który przekształca ideę w konkretny plan, przedstawiający główne założenia. Nowy korytarz komunikacyjny ma usprawnić ruch w dynamicznie rozwijającej się części miasta, a jednocześnie przygotować infrastrukturę pod przyszłe połączenia tramwajowe. Co powstanie w ramach koncepcji? Według założeń inwestycja obejmie m.in.: ➡️ wydzieloną jezdnię autobusową z możliwością wprowadzenia tramwaju, ➡️ projekt przekroczenia rzeki Ślęzy na potrzeby jezdni dla autobusów, ➡️ przebudowę przejazdu kolejowego w ciągu ul. Strzegomskiej, ➡️ zaprojektowanie nowych przystanków, ➡️ obustronne ciągi piesze i obustronne, dwukierunkowe drogi rowerowe, ➡️ przejścia i przejazdy rowerowe na wszystkich wlotach skrzyżowań, ➡️ nową infrastrukturę oświetleniową i system ITS, ➡️ zieleń, rozwiązania w zakresie retencji wód opadowych oraz monitoring, ➡️ przebudowę kolidujących sieci podziemnych. Co ważne – nie przewiduje się likwidacji istniejących pasów ruchu! ️Wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie koncepcji.

Muchobór Wielki ma szansę na istotną poprawę obsługi komunikacyjnej. Wrocław rozpoczyna prace przygotowawcze nad nową, wydzieloną trasą autobusową, która w przyszłości może zostać przekształcona w pełnoprawną trasę autobusowo-tramwajową. Właśnie ogłoszono przetarg na opracowanie koncepcji tej inwestycji – pierwszego, kluczowego etapu, który określi możliwe rozwiązania i kierunek dalszych działań.

Planowany korytarz komunikacyjny ma przebiegać wzdłuż ul. Strzegomskiej – od skrzyżowania z ul. Rogowską, przez rondo rotmistrza Witolda Pileckiego, aż do ul. Mińskiej i projektowanej pętli w rejonie ul. Roślinnej. Miasto chce również przeanalizować rozwiązania zapewniające realny priorytet dla autobusów na dalszym fragmencie trasy, od pętli do ronda Chamcówny. Łącznie koncepcja obejmie około 1,6 kilometra nowej infrastruktury.

Nowa trasa ma odpowiadać na potrzeby dynamicznie rozwijającej się części zachodniego Wrocławia. Muchobór Wielki i okoliczne osiedla zyskują coraz więcej mieszkańców, a obecny układ drogowy i komunikacyjny coraz częściej staje się niewystarczający. Wydzielona jezdnia autobusowa ma skrócić czas przejazdu, poprawić punktualność komunikacji zbiorowej i zwiększyć jej atrakcyjność w porównaniu do transportu indywidualnego.

Zgodnie z założeniami, koncepcja obejmie znacznie więcej niż samą trasę dla autobusów. Projektanci mają zaplanować m.in. możliwość przyszłego poprowadzenia tramwaju, przekroczenie rzeki Ślęzy na potrzeby nowej jezdni, przebudowę przejazdu kolejowego w ciągu ul. Strzegomskiej oraz lokalizację nowych przystanków. Ważnym elementem mają być również obustronne ciągi piesze i dwukierunkowe drogi rowerowe, a także przejścia i przejazdy rowerowe na wszystkich wlotach skrzyżowań.

W koncepcji znajdą się także rozwiązania techniczne związane z nową infrastrukturą oświetleniową, systemem ITS, monitoringiem oraz zagospodarowaniem zieleni. Projekt ma uwzględniać retencję wód opadowych i przebudowę kolidujących sieci podziemnych. Co istotne z punktu widzenia kierowców – miasto podkreśla, iż nie planuje likwidacji istniejących pasów ruchu.

Na opracowanie koncepcji wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy. Dopiero na jej podstawie zapadną decyzje dotyczące dalszego projektowania i ewentualnej realizacji inwestycji. jeżeli plany zostaną zrealizowane, Muchobór Wielki może w kolejnych latach zyskać jeden z nowocześniejszych korytarzy komunikacyjnych we Wrocławiu – z priorytetem dla transportu publicznego i gotowością na przyszłe połączenia tramwajowe.