Dowiedz się o planowanych inwestycjach kolejowych na trasie Oświęcim-Mysłowice i Tychy-Oświęcim. Sprawdź, jakie zmiany czekają na pasażerów oraz jakie wyzwania finansowe stoją przed tymi projektami.

Odnowa mostu kolejowego przy Osiedlu Błonie

Nowe inwestycje kolejowe: Czy linia Oświęcim-Mysłowice doczeka się modernizacji?

Z myślą o poprawie jakości transportu kolejowego i dostosowaniu infrastruktury do rosnących potrzeb podróżnych, realizowane są prace nad remontem węzła kolejowego w Katowicach. Jednocześnie wielu mieszkańców regionu zastanawia się, czy planowane są również prace modernizacyjne na trasie Oświęcim-Mysłowice, obejmującej linię kolejową nr 138 przez Bieruń Nowy, Chełm Śląski i Imielin.

Modernizacja na miarę potrzeb

Obecnie prowadzone jest studium wykonalności dla linii kolejowej Oświęcim-Mysłowice. W ramach tych prac analizowane są różne możliwości skrócenia czasu jazdy pociągów, co miałoby bezpośredni wpływ na poprawę komfortu podróżowania. Planowane zmiany mają na celu nie tylko zwiększenie przepustowości linii, ale także poprawę dostępności transportu kolejowego zarówno dla pasażerów, jak i transportu towarowego.

Zgodnie z zapowiedziami, jednym z kluczowych aspektów prac studialnych jest dostosowanie infrastruktury do przewidywanego obciążenia ruchem pasażerskim i towarowym. Rozważane są różnorodne rozwiązania, w tym budowa nowych przystanków oraz korekta położenia istniejących, co znacząco wpłynęłoby na dostępność transportu kolejowego w ruchu aglomeracyjnym i regionalnym. Poprawa bezpieczeństwa zarówno ruchu kolejowego, jak i drogowego, zwłaszcza na przejazdach, to kolejny istotny element tych analiz.

Nowe połączenie z Tychów do Oświęcimia: Ambitny, ale kosztowny plan

Oprócz modernizacji istniejących linii, od kilkunastu lat toczą się również dyskusje na temat uruchomienia nowego połączenia kolejowego z Tychów do Bierunia, Oświęcimia i dalej do Krakowa. Choć projekt ten budzi zainteresowanie, jego realizacja napotyka na poważne wyzwania finansowe. Mimo to jest nadzieja w gotowej już dokumentacji i kosztorysie.

W 2020 roku PKP PLK podpisały umowę o wartości 10 mln zł na projekt rewitalizacji linii kolejowej „Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim”. Projekt ten przewiduje budowę 45 km nowych torów oraz rewitalizację 17 km istniejącej sieci trakcyjnej. Dodatkowo, linia na odcinku Tychy Lodowisko – Nowy Bieruń ma zostać zelektryfikowana, co pozwoli na szybsze przemieszczanie się pociągów: pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, a towarowe do 80 km/h.

Kosztowne wyzwania finansowe

Mimo zaawansowanych planów i przygotowanej dokumentacji, szanse na realizację tej inwestycji są ograniczone. Główną przeszkodą jest jej ogromny koszt, który według burmistrza Bierunia, Krystiana Grzesicy, wynosi aż 1,2 miliarda złotych. Burmistrz zaznaczył, iż trwa intensywne lobbowanie, aby projekt ten przesunąć z listy rezerwowej na listę podstawową, co umożliwiłoby jego realizację.

Terminy i perspektywy realizacji

Planowany termin zakończenia prac studialnych dla linii Oświęcim-Mysłowice to IV kwartał 2024 roku. Podobnie jak w przypadku nowego połączenia Tychy-Oświęcim, realizacja tych projektów będzie uzależniona od dostępności środków finansowych. Mimo to, mieszkańcy regionu mogą z nadzieją patrzeć w przyszłość, oczekując na poprawę jakości transportu kolejowego, która przyczyni się do rozwoju całego regionu.

Czekamy na dalsze informacje i trzymamy kciuki za pozytywne decyzje w sprawie finansowania tych ważnych projektów.