Nowobałtycka coraz bliżej

W obecności marszałka województwa Marcina Kuchcińskiego prezydent Olsztyna Robert Szewczyk przekazał wykonawcy umowę na budowę nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 527 w Olsztynie na odcinku od granicy miasta do wiaduktu kolejowego w ciągu ul. Bałtyckiej, czyli tzw. „Nowobałtyckiej”.

Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 527 będzie miał znaczący wpływ na miasto i jego obszar funkcjonalny także ze względu na wyprowadzenie ruchu lokalnego i ponadlokalnego w kierunku węzła obwodnicy miasta Olsztyn-Południe, który usprawnia dojazd do drogi ekspresowej S7 i służy skomunikowaniu Olsztyna z siecią dróg krajowych wchodzących w zakres sieci TEN-T.

– Budowa „Nowobałtyckiej“ to jedna z inwestycji strategicznych w naszym regionalnym programie Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-2027 – mówi marszałek Marcin Kuchciński. – To także milowy krok w zwiększeniu dostępności transportowej Olsztyna jako miasta wojewódzkiego i podniesieniu jego konkurencyjności gospodarczej także w przestrzeni krajowej. Dla mnie, jako gospodarza województwa, priorytetem jest zrównoważony rozwój całego regionu, ale warunkiem tego rozwoju są silne ośrodki, Elbląg, Ełk, a w szczególności Olsztyn, jako stolica województwa. Dlatego zdecydowaliśmy o zabezpieczeniu specjalnej puli środków na to konkretne przedsięwzięcie.

Znaczenie inwestycji dla Olsztyna i jego mieszkańców podkreślał prezydent Robert Szewczyk:

– Obecna ulica Bałtycka z trudem radzi sobie z natężeniem ruchu, szczególnie w godzinach szczytu. Mieszkańcy od lat zwracali też uwagę na problemy z bezpieczeństwem. Szczególnie mieszkańcy osiedli Gutkowo, Likusy i Redykajny apelowali o zmiany, które poprawią bezpieczeństwo i komfort życia. Droga ma przede wszystkim odciążyć obecną ul. Bałtycką i lokalne ulice, którymi dziś poruszają się ciężarówki oraz autobusy. Inwestycja nie byłaby możliwa bez wsparcia samorządu województwa i zaangażowania funduszy unijnych, ale także dobrego, sprawnego zespołu, który zebraliśmy w ratuszu. Za to wszystko serdecznie dziękuję. Za nami 1,5 roku intensywnych przygotowań, wybraliśmy w przetargu korzystną ofertę, a przed nami dwa lata ciężkiej pracy i skomplikowanych robót.

Realizatorem inwestycji będzie firma MIRBUD S.A, która wygrała przetarg.

– Jako firma uczestniczymy w realizacji kluczowych inwestycji w kluczowych miastach w Polsce – mówi Michał Niemyt z zarząd MIRBUD S.A. – Jesteśmy przykładem na to, iż polskie firmy potrafią sprostać choćby najtrudniejszym, najbardziej wymagającym wyzwaniom. Pokazaliśmy w dodatku, iż z tych zobowiązań umiemy się wywiązać w terminie. Będziecie państwo nas tu widzieć podczas robót, ale dołożymy wszelkich starań, żeby było jak najmniej komplikacji w ruchu i żebyśmy z uśmiechami spotkali się znowu podczas oddania inwestycji do użytku.

Po zakończeniu budowy ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza osiedla.

Teren o powierzchni ok. 100 hektarów wzdłuż planowanej trasy zyska szansę na urbanizację. Dzięki temu może tam powstać nowe, dobrze skomunikowane osiedle z dostępem do infrastruktury, zieleni i ścieżek rowerowych.

Zakres prac jest bardzo szeroki. To między innymi budowa nowego wiaduktu nad linią kolejową oraz przejścia podziemnego w rejonie ul. Kanarkowej. W planach znalazły się także nowe skrzyżowania, chodniki, ścieżki rowerowe i pieszo rowerowe, zatoki autobusowe oraz sygnalizacja świetlna. Wzdłuż trasy pojawią się również ekrany antyhałasowe. Projekt zakłada budowę kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych oraz nowego oświetlenia ulicznego. Drogowcy wykonają także system odpowiedzialny za sterowanie ruchem drogowym.

Nie zabraknie rozwiązań związanych z ochroną środowiska. Dokumentacja przewiduje montaż płotków, które będą chronić płazy i gady na danym terenie, przebudowę oraz nowe nasadzenia zieleni w granicach pasa drogowego. Liczba nasadzeń obejmie łącznie niemal 26 tys. drzew, krzewów i pnączy (w tym ponad 1,6 tys. samych drzew).

Szacunkowa wartość zadania: prawie 272 mln zł.

Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach regionalnego programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 wynosi prawie 168 mln zł.

Prace mają potrwać 24 miesiące.