21 godzin temu
Za kilka miesięcy rozpocznie się projektowanie budowy linii tramwajowej, która połączy pętlę Rycerska z ulicą Gdańską. Ogłoszono przetarg, w którym zawarto również zupełnie nowy element sieci torowej.
Tramwaj na Chocimskiej oraz na nowej ulicy, stanowiącej jej przedłużenie do pętli Rycerska to jedna z trzech inwestycji tramwajowych, która ma powstać w najbliższych latach. Najbliżej realizacji jest linia tramwajowa na Szwederowo – niedawno wybrano wykonawcę robót budowlanych. w tej chwili trwa za to projektowanie linii, która zepnie północny i południowy odcinek sieci torowej, czyli trasy łączącej Bielawy z Rondem Fordońskim.
Teraz bydgoscy drogowcy przystąpili do poszukiwania projektantów odcinka Rycerska – Gdańska. Ale nie tylko – w ramach zadania ma powstać dokumentacja jednotorowej pętli tramwajowej w śladzie ulic Unii Lubelskiej oraz Warszawskiej wraz z przebudową układu drogowego. Wokół Dworca Głównego powstałaby zatem nawrotka umożliwiająca dojazd tramwajów od strony Chodkiewicza pod sam dworzec.
CZYTAJ RÓWNIEŻ: Prawie 3000 dni bez tramwajów na Babiej Wsi. Na ich powrót jeszcze poczekamy
Zadanie zakłada przebudowę ulic Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta oraz Warszawskiej, budowę ulicy Nowoświeckiej, powstanie trambuspasa na ul. Warszawskiej z przebudową istniejącego przystanku autobusowego i powstanie wspólnego przystanku do obsługi komunikacji publicznej tramwajowej i autobusowej, rozbudowę pętli tramwajowo – autobusowej Rycerska o dodatkowy peron tramwajowy,
budowę budynku podstacji trakcyjnej wraz z obiektem socjalnym oraz wykorzystanie mat antywibracyjnych, które minimalizują hałas oraz drgania wywołane od poruszającego się taboru tramwajowego.
Projekt linii Gdańska – Rycerska + pętli w rejonie dworca ma powstać w 1,5 roku od dnia podpisania umowy. Oferty mamy poznać w połowie maja. Przy ich ocenie ZDMiKP weźmie pod uwagę cenę (60%) i doświadczenie projektanta w specjalności inżynieryjnej drogowej lub torowej bez ograniczeń (40%).
Nowa trasa do pętli Rycerska ma liczyć około kilometra i stanowić alternatywę dla węzła Garbary, który został dodatkowo obciążony po oddaniu linii tramwajowej do dworca głównego. Początkowo brano pod uwagę przeprowadzenia jej wzdłuż Artyleryjskiej, ale w konsultacjach społecznych większość biorących w nich udział optowało za tramwajem na Chocimskiej.
