Nowy system lądowania na lotnisku w Krakowie. Od października ważna zmiana

Na krakowskim lotnisku zakończył się najważniejszy etap modernizacji systemów nawigacyjnych. Nowy system ILS uzyskał dopuszczenie do pracy operacyjnej i zgodnie z planem zacznie działać 1 października. W przyszłości ma umożliwić wykonywanie lądowań także przy trudniejszych warunkach pogodowych.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zakończyła procedurę wdrożenia nowego systemu ILS/DME „KRW”. Urządzenie pomyślnie przeszło obloty kontrolne, a Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał decyzję zatwierdzającą jego uruchomienie. Oznacza to zakończenie najważniejszego etapu inwestycji związanej z wymianą systemu odpowiedzialnego za precyzyjne naprowadzanie samolotów podczas podejścia do lądowania.

Czym jest system ILS?

ILS (Instrument Landing System) to system radionawigacyjny, który pomaga pilotom precyzyjnie naprowadzić samolot na pas startowy. Utrzymuje adekwatny kierunek oraz ścieżkę schodzenia podczas podejścia do lądowania, dlatego odgrywa szczególnie istotną rolę przy ograniczonej widzialności.

Nowy system został przygotowany do pracy w kategorii CAT II. Oznacza to, iż po zakończeniu wszystkich formalności będzie mógł wspierać wykonywanie lądowań również podczas trudniejszych warunków pogodowych, między innymi przy mgle lub niskiej podstawie chmur.

Na razie CAT I, później CAT II

Choć urządzenie spełnia wymagania techniczne kategorii CAT II, od 1 października będzie wykorzystywane w operacjach CAT I. Docelowo ma jednak pracować w wyższej kategorii.

Operacyjne wdrożenie CAT II planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku. Wcześniej konieczne jest zakończenie procesu certyfikacji oraz modernizacja infrastruktury lotniska, w tym oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej. Dopiero po spełnieniu wszystkich wymagań formalnych i operacyjnych nowy system będzie mógł zostać wykorzystany w pełnym zakresie.

Trwa jeszcze jeden etap przygotowań

Mimo uzyskania dopuszczenia do pracy operacyjnej nowy ILS nie pozostało wykorzystywany podczas lotów. w tej chwili działa w trybie testowym, a Polska Agencja Żeglugi Powietrznej prowadzi procedurę publikacji danych w AIP Polska.

To obowiązkowy etap poprzedzający uruchomienie systemu. Informacje muszą zostać zweryfikowane i opublikowane zgodnie z cyklem AIRAC, aby mogły z nich korzystać załogi statków powietrznych, przewoźnicy, służby ruchu lotniczego oraz dostawcy baz danych nawigacyjnych. Z tego powodu termin rozpoczęcia pracy operacyjnej pozostaje bez zmian i został wyznaczony na 1 października.

Te artykuły mogą Cię zainteresować:

Zakrzówek doceniony w całej Polsce

Będzie nowy zbiornik retencyjny w Krakowie. Wojewoda wydał zgodę na inwestycję

Kraków Airport w europejskiej czołówce