Nowy TGX w wersji elektrycznej

Zgodnie z zapowiedzią zamieszczoną w numerze 4. „Polskiego Trakera” prezentujemy zdjęcia nowego TGX. Będzie go można zobaczyć na stoisku firmy MAN Bus & Coach podczas targów IAA Transportation 2026. Innowacyjna konstrukcja nowego modelu TGX oparta na wydłużonej o 120 mm przedniej części nadwozia pozwala efektywnie wykorzystać unijne limity długości dla pojazdów bezemisyjnych w celu optymalizacji aerodynamiki i bezpieczeństwa. W połączeniu z nową generacją akumulatorów oferującą o 10% więcej energii użytkowej niż poprzednia generacja, a także wydajnością rekuperacji zwiększoną o 20%, nowy MAN eTGX uzyskuje wyższą choćby o 3% wydajność niż jego poprzednik. W przypadku typowego ciągnika siodłowego 4×2 z sześcioma akumulatorami o łącznej pojemności 552 kWh, zwiększa to zasięg do 660 kilometrów. Ciągnik siodłowy 6×2, który w przyszłości będzie dostępny również z siedmioma akumulatorami o łącznej pojemności 644 kWh, może osiągnąć do 720 km bez ładowania pośredniego. Kompaktowe rozmiary, niska waga i możliwość elastycznego łączenia akumulatorów pozostają niezmienione. Zwiększyła się również oferowana moc napędu, która teraz waha się od 333 do 598 KM.

Maksymalna moc ładowania 750 kW pozwala naładować baterie w około trzydzieści minut, co oznacza, iż obowiązkową przerwę kierowcy można efektywnie wykorzystać skracając przestoje ​​pojazdu.

Zoptymalizowany kształt przodu zapewnia również większe bezpieczeństwo: obniżona dolna krawędź przedniej szyby, oraz przeszklone skrzydło prawych drzwi polepszyły bezpośrednią widoczność przed i obok pojazdu.

– Wprowadzając nowy model eTGX robimy kolejny istotny krok w kierunku dekarbonizacji transportu dalekobieżnego. Połączenie nowej generacji baterii, jeszcze większego zasięgu, ładowania o mocy megawatów i konstrukcji pojazdu konsekwentnie ukierunkowanej na efektywność tworzy wymierną ekonomiczną wartość dodaną dla naszych klientów w codziennej eksploatacji. Jednocześnie poprawiamy bezpośrednią widoczność, a tym samym bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego – powiedział Alexander Vlaskamp, ​​prezes zarządu MAN Truck & Bus.

MAN zaprezentuje na targach IAA również nowe systemy wspomagania i bezpieczeństwa, takie jak predykcyjny tempomat EfficientCruise dostosowujący prędkość jazdy do infrastruktury drogowej, natomiast zintegrowane systemy FrontDetection, asystent skrętu i asystent hamowania awaryjnego chronią pieszych i rowerzystów również przy niskich prędkościach. Nowy MAN eTGX został wyposażony w bezprzewodową ładowarkę telefonu, sterowanie EasyControl na drzwiach pasażera, gniazdo 230 V o dużej mocy oraz mechaniczną blokadę drzwi.