W ostatnim dniu września oficjalnie otwarta do użytku została obwodnica Łomży z trzecim mostem przez Narew. To ostatni element polskiej trasy Via Baltica w województwie podlaskim, który połączył Warszawę z granicą kraju. Oficjalnie powinna łączyć stolicę Polski z Helsinkami, ale odcinek prowadzący przez Litwę pozostało w powijakach. Tak czy inaczej 30 września był bardzo ważnym dniem dla Łomży. Od wielu lat największym problemem mieszkańców Łomży jest ogromny ruch tranzytowy prowadzący przez to miasto z centrum kraju do granicy polsko-litewskiej. Ta inwestycja zaczęła się w 2010 roku i - jak łatwo policzyć - jej budowa trwała 14 lat. Wyprowadza ona ruch tranzytowy prowadzący dokładnie przez samo centrum Łomży oraz gmin ją otaczających: zwłaszcza gminy Łomża oraz Piątnicy. To również świetna wiadomość dla kierowców, bo dwa mosty nad Narwią z ogromnym trudem radziły sobie z przejazdem ponad 15 000 pojazdów dziennie (w tym połowa to TIR-y). Nic dziwnego, iż korki przy drogach wyjazdowych z miasta były ogromnym obciążeniem zarówno dla kierowców przejeżdżających przez Łomżę tranzytem ale przede wszystkim dla mieszkańców. Nic dziwnego, iż otwarcie na razie tylko jednej nitki czterojezdniowej ekspresówki S61 łączącej Łomżę Zachód z Kolnem było wielkim świętem. - Można choćby ogłosić dzisiaj, iż Łomża jest miastem wolnym! Wolnym od tirów, o
