Wrocław nie ustaje w budowaniu nowych, zielonych i funkcjonalnych podwórek, a także w naprawianiu wysłużonych ciągów komunikacyjnych. Z nowym rokiem mamy dobre wiadomości m.in. dla mieszkańców Ołbina, Gaju oraz Przedmieścia Oławskiego.
- Jest zielone światło do ogłoszenia przetargu na remont jednego z największych wnętrz podwórzowych na Ołbinie – informuje Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Na przełomie roku zostanie ogłoszony przetarg na wybór wykonawcy robót dla podwórza u zbiegu ulic Nowowiejskiej, Piastowskiej, Sienkiewicza, Reja i Krzywej. To duże, kompleksowe zadanie, które obejmie obszar o powierzchni ponad 1,7 hektara. To tam toczy się codzienne życie mieszkańców.
Dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027 (wartość – 1,8 mln zł) powstanie tam nowoczesna, zielona i funkcjonalna przestrzeń, zaprojektowana z myślą o różnych grupach użytkowników – dzieciach, młodzieży, dorosłych i seniorach. Zakres inwestycji przewiduje m.in. uporządkowanie nawierzchni i odwodnienie, nowy układ komunikacyjny wraz ze strefą ruchu, miejsca parkingowe i podziemne punkty zbiórki odpadów, strefy aktywności (place zabaw, boisko, siłownia plenerowa), nowe i energooszczędne oświetlenie, a także więcej zieleni i przyjaznych przestrzeni wspólnych.
Inna dobra wiadomość dotyczy mieszkańców Gaju. W grudniu wybrano pracownię projektową, która przygotuje dokumentację nowego podwórka we wnętrzu przy ul. Krynickiej 54–92! To efekt październikowego spotkania mieszkańców z pracownikami spółki Wrocławskie Mieszkania, na którym rozmawiano o komunikacji, strefach rekreacji, miejscach na odpady, oświetleniu oraz zieleni. Na początku czerwca poznamy koncepcję wraz z wizualizacjami. Następnie zostanie ona zaprezentowana mieszkańcom.
A kolejne dobre wieści, i zdjęcia, napłynęły z Przedmieścia Oławskiego, gdzie zakończono remont chodników na ulicach Worcella, Dąbrowskiego i Haukego-Bosaka. - To osiedle o wyjątkowym, historycznym charakterze. Objęte ochroną konserwatorską. Dlatego prace zostały zaplanowane z dużą dbałością o zachowanie oryginalnych materiałów – zaznacza prezydent Sutryk.
Tam, gdzie było to możliwe, odzyskano i ponownie wykorzystano kamienne płyty, kostkę i krawężniki, a także lastrykowe płytki. Zniszczone elementy zastąpiono nowymi, trwałymi nawierzchniami betonowymi.
Główne ciągi piesze wykonano z płyt kamiennych i betonowych, a zjazdy oraz fragmenty wykorzystywane do parkowania - z bardziej wytrzymałej kamiennej kostki. Efekt? Równo, wygodnie i z szacunkiem dla historii.
