Kończy się budowa bemowskiego odcinka metra. realizowane są ostatnie prace i kontrolne. Po ich przeprowadzeniu zaczną się odbiory, potem zostaną uruchomione trzy nowe stacji dla pasażerów oraz Stacja Techniczno-Postojowa Mory.
– To już ostatnia prosta przed zakończeniem budowy. Na terenie bazy serwisowej w Morach są prowadzone intensywne przygotowania do uruchomienia obiektów. realizowane są ostateczne inspekcje Państwowej Straży Pożarnej, kontrolujemy dokumenty i sprawdzamy scenariusze pożarowe. Na torach realizowane są jazdy testowe. Kończymy też prace porządkowe oraz nasadzenia drzew i krzewów. Następny etap to odbiory techniczne i uzyskanie pozwoleń na użytkowanie. A później otworzymy ostatni bemowski odcinek M2 – zapowiada Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.
STP Mory zajmuje ok. 25 ha na pograniczu Bemowa i gminy Ożarów Mazowiecki. Na tym terenie znajduje się ponad 20 km torów, czyli niemal tyle, ile liczy cała linia M2. Zbudowano tu kilkadziesiąt wyspecjalizowanych obiektów, które zapewnią pełną obsługę techniczną, serwisową i logistyczną taboru obsługującego M2.
Na terenie STP są obiekty kubaturowe, m.in. hale elektrowozowni, hale warsztatowe, automatyczna myjnia z komorą odkurzania, zaplecze dla taboru pomocniczego, budynek nastawni i kontroli ruchu. Teren jest odgrodzony panelami akustycznymi. SPT będzie zasilana energią elektryczną pochodzącą z paneli fotowoltaicznych, które mają niemal 2 tys. modułów.
Nowoczesna infrastruktura zapewni sprawną obsługę linii M2. STP Mory znajduje się na zachodnim końcu linii i bezpośrednio stąd pociągi będą rozpoczynać bieg. Także stąd będzie stąd można natychmiast wprowadzić na trasę rezerwowe składy. Pozwoli to odciążyć serwis pociągów obsługujących linię M1. W tej chwili Stacji Techniczno-Postojowa Kabaty obsługuje obie linie metra.
Obecnie w obiektach STP Mory są prowadzone inspekcje Państwowej Straży Pożarnej. Równocześnie trwa kontrola dokumentacji i sprawdzane są scenariusze pożarowe. Te wszystkie czynności poprzedzają uzyskanie pozwoleń na użytkowanie.
Jednocześnie są prowadzone odbiory częściowe robót torowych oraz energetycznych. Układ i konstrukcja torowiska są sprawdzane podczas jazd testowych. W ten sposób weryfikuje się bezpieczeństwo, poprawność wykonania systemów sterowania i prowadzenia ruchu pociągów.
Odbywają się rozruchy instalacji i urządzeń. Równocześnie infrastruktura STP jest podpinana do systemów trzech nowych stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin oraz integrowana z działającym już odcinkiem linii M2. Po zakończeniu wszystkich odbiorów i uzyskaniu pozwoleń na użytkowanie wszystko zostanie przekazane do eksploatacji.
Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 Lazurowa przy skrzyżowaniu ul. Górczewskiej i Lazurowej, C2 Chrzanów przy skrzyżowaniu ul. Rayskiego i Szeligowskiej oraz C1 Karolin. Ta ostatnia stacja i tory odstawcze znajdują się w okolicy skrzyżowania ul. Połczyńskiej i Sochaczewskiej. Stąd podziemne tory prowadzą do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Dodatkowo wybudowano dwie wentylatornie. Taka infrastruktura pozwoli na kompleksową obsługę taboru, który będzie woził pasażerów drugiej linii metra.
