Otwarto oferty na dokumentację Sądeczanki. Najwięcej chętnych na odcinek Okocim – Uszew

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała informacje z otwarcia ofert w przetargu dotyczącym opracowania dokumentacji projektowej dla przyszłej Sądeczanki, czyli nowej drogi krajowej nr 75 na trasie Brzesko – Nowy Sącz. Postępowanie obejmuje przygotowanie elementów Koncepcji Programowej dla trzech odcinków inwestycji.

Łącznie GDDKiA zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia ponad 23,3 mln zł brutto. Dla odcinka Okocim – Uszew zabezpieczono ponad 4 mln zł, dla fragmentu Wytrzyszczka – Łososina Dolna ponad 7,3 mln zł, natomiast dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz blisko 11,9 mln zł brutto.

Największe zainteresowanie wykonawców wzbudził odcinek I Okocim – Uszew. Najniższą ofertę złożyła firma Protechnicon z Krakowa — 3 046 710 zł brutto.

W przypadku odcinka III Wytrzyszczka – Łososina Dolna najniższą ofertę złożyła firma DATABOUT — 6 570 660 zł brutto.

Najmniejsze zainteresowanie dotyczyło odcinka V Tęgoborze – Nowy Sącz. Wpłynęły jedynie dwie oferty. Firma Mosty Katowice zaproponowała realizację zadania za 15 111 780 zł brutto, natomiast Multiconsult Polska za 12 517 587 zł brutto. Obie propozycje przekraczają budżet przygotowany przez GDDKiA.

Koncepcja programowa określi, co dokładnie będzie budowane w granicach inwestycji objętych decyzją środowiskową. Koncepcja uszczegółowi te granice (w praktyce oznacza to, iż inwestycja zajmie nieco mniejszy obszar niż teren wskazany w decyzji środowiskowej) i określi, jakiego rodzaju obiekty (m.in. mosty, wiadukty, estakady) powstaną na tej trasie. Dzięki Koncepcji i badaniom geologicznym poznamy dokładnie teren tej inwestycji i będziemy wiedzieć, w jaki sposób należy zaprojektować poszczególne obiekty (np. jak głęboko będą musiały sięgać fundamenty).

Przetargi na projekt i budowę tych trzech odcinków GDDKiA planuje ogłosić w 2027 i 2028 r., a prace budowlane w terenie rozpoczęłyby się w 2030 i 2031 r.

Ruch i bezpieczeństwo

Obecna DK75 to jednojezdniowa, kręta droga przebiegająca przez centra miejscowości takich jak Gnojnik, Czchów czy Łososina Dolna. Według danych Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 natężenie ruchu wzrosło od kilku do choćby 20 procent względem poprzednich pomiarów.

Na odcinku Brzesko – Dąbrowa dobowa liczba pojazdów wynosi od 13 do 15 tys., natomiast przy wjeździe do Nowego Sącza przekracza 21,5 tys. pojazdów.

Szczegółowe zestawienie danych z GPR 2025

W ciągu ostatnich dziesięciu lat pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem doszło do 298 wypadków. Rannych zostało ponad 400 osób, w tym 127 ciężko, a życie straciły 34 osoby. Co czwarta ofiara śmiertelna była pieszym.

Nowa droga zamiast starej

Nowa DK75 ma być drogą dwujezdniową, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Po jej wybudowaniu dotychczasowa trasa przejmie funkcję lokalną. Ograniczone mają zostać korki, problemy z wyprzedzaniem i wymuszaniem pierwszeństwa.

Nowa trasa będzie mniej kręta, co skróci czas przejazdu o około pół godziny. Całość zostanie połączona z innymi drogami dzięki siedmiu bezkolizyjnych węzłów.

Prace nad przygotowaniem nowego przebiegu DK75 rozpoczęły się w 2016 roku. Wniosek o decyzję środowiskową złożono we wrześniu 2021 roku. Decyzję wydano w grudniu 2024 roku, a rok później Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska utrzymał ją w mocy.

Gotowe elementy inwestycji

Jednym z gotowych elementów przyszłej sądeczanki jest most w Kurowie, oddany do użytku w 2021 roku. Obiekt zaprojektowano tak, aby po budowie nowej drogi obsługiwał ruch w kierunku Brzeska.

Gotowy jest również trzykilometrowy odcinek zachodniej obwodnicy Brzeska, łączący rondo w Jasieniu na DK94 z nowym rondem w Okocimiu na DK75. Trasę otwarto w styczniu 2025 roku.

—

GDDKiA Kraków / IB