Nowe urządzenia działają po obu stronach autostrady, dzięki czemu są dostępne dla kierowców podróżujących w obu kierunkach. Inwestycja jest skierowana przede wszystkim do przewoźników, którzy już korzystają z elektrycznych ciężarówek lub planują wprowadzić je do swoich flot.
Wybór A1 nie był przypadkowy. To jedna z najważniejszych tras tranzytowych w kraju. Jak wyjaśnia koncern, właśnie przy takich drogach w pierwszej kolejności będzie rosło zapotrzebowanie na ładowanie elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Duża moc ma skrócić postoje
Zastosowana technologia Megawatt Charging System, czyli MCS, umożliwia ładowanie z mocą dochodzącą do 1,5 MW. Rozwiązanie ma ograniczyć czas potrzebny na uzupełnienie energii, co w transporcie towarów przekłada się na organizację całej trasy.
– Uruchomienie pierwszej w Polsce publicznej infrastruktury ładowania MCS przy autostradzie A1 to istotny krok w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim – podkreślił Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w Orlenie, cytowany w komunikacie koncernu.
Jak wskazał, pilotażowa inwestycja ma pomóc przewoźnikom w dopasowywaniu ładowania do harmonogramów dostaw i obowiązkowych przerw kierowców.
– To rozwiązanie pomaga przygotować rynek na kolejny etap rozwoju zrównoważonej logistyki w Polsce – zaznaczył.
https://trybunalski.pl/wiadomosci/gdzie-najtrudniej-i-najlatwiej-zdac-na-prawo-jazdy-piotrkow-na-niechlubnym-miejscu-w-rankingu-w-lodzkiem/eMGFul3LI7B6bHhevlIqStanowiska dla ciężarówek i samochodów osobowych
Na każdym z dwóch MOP-ów przygotowano po dwa stanowiska dla transportu ciężkiego. Jedno pozwala korzystać ze standardu MCS z mocą do 1,5 MW lub wybrać złącze CCS o mocy do 600 kW. Drugie, oddzielne stanowisko dla ciężarówek, również obsługuje standard CCS.
Dzięki temu z infrastruktury mogą korzystać zarówno pojazdy wyposażone w w tej chwili stosowane złącza CCS, jak i modele przystosowane do ładowania MCS.
Nie zapomniano też o kierowcach aut osobowych. Po każdej stronie autostrady dostępne są cztery punkty ładowania o mocy do 400 kW każdy.
Pracę urządzeń wspiera system zarządzania mocą. Jego zadaniem jest dostosowywanie energii przekazywanej poszczególnym pojazdom, również wtedy, gdy z ładowarek korzysta jednocześnie kilku kierowców.
Orlen zapowiada dalszą rozbudowę sieci
Według informacji przekazanych przez koncern sieć Orlen Charge liczy blisko 1,4 tys. punktów ładowania w Polsce. Są one rozmieszczone zarówno w miastach, jak i przy głównych drogach.
Firma zamierza rozwijać przede wszystkim huby, czyli miejsca z większą liczbą stanowisk umożliwiających jednoczesne ładowanie wielu pojazdów. Do końca 2027 roku sieć ma powiększyć się o kilkadziesiąt takich lokalizacji oraz ponad sto dodatkowych samodzielnych stacji ładowania.
Uruchomienie infrastruktury w Stobiecku Szlacheckim ma być kolejnym krokiem w przygotowaniu głównych tras do obsługi elektrycznego transportu ciężarowego.
https://trybunalski.pl/wiadomosci/caravaning-zyskuje-na-popularnosci-piotrkow-analizuje-budowe-punktu-obslugi-turystow/zxFKnkWmh8I9nCFrS9ZN
