Piła Główna zmieni się. Podpisano umowę na projekt przebudowy stacji i przejść pod torami

Podróże pociągiem ze stacji Piła Główna mają być wygodniejsze, a pasażerowie łatwiej i szybciej będą mogli przemieszczać się między peronami oraz na obie strony stacji. 14 września Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej dla przebudowy infrastruktury pasażerskiej na stacji Piła Główna. Koszty przygotowania projektu pokryją wspólnie PKP PLK i Miasto Piła.

Głównym celem planowanej inwestycji jest przebudowa istniejących przejść pod torami oraz budowa nowych odcinków. Nowy układ ma usprawnić komunikację w obrębie stacji, ułatwić pasażerom dotarcie na perony, a jednocześnie umożliwić przemieszczanie się na drugą stronę miasta.

Zmiany obejmą również perony nr 2, 4 i 6. Zostaną one przebudowane i podniesione, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Jak wynika z założeń inwestycji, przeanalizowana zostanie także możliwość objęcia podobnym zakresem prac peronów nr 1 i 5.

Na wszystkich peronach planowana jest zabudowa urządzeń Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Pasażerom mają służyć nowe wyświetlacze oraz nagłośnienie, które ułatwią orientację i przekazywanie informacji o kursowaniu pociągów.

Istotnym elementem inwestycji będzie również poprawa dostępności stacji. Z przejść i peronów mają móc korzystać osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się. Planowany zakres prac obejmuje także dostosowanie układu torowego do przebudowanej infrastruktury pasażerskiej oraz przebudowę systemu odwodnienia.

Wykonawcą dokumentacji projektowej będzie firma TPF Sp. z o.o. Wartość umowy wynosi blisko 3,8 mln zł brutto. Koszty dokumentacji zostaną pokryte wspólnie przez Polskie Linie Kolejowe i Miasto Piła.

Zakończenie realizacji dokumentacji projektowej planowane jest na IV kwartał 2028 roku. Dopiero po przygotowaniu projektu i uzyskaniu wymaganych decyzji administracyjnych możliwe będzie przejście do realizacji robót budowlanych. Ta część inwestycji będzie uzależniona od pozyskania finansowania i ma być przedmiotem odrębnego porozumienia. w tej chwili jej rozpoczęcie planowane jest na 2029 rok.

Podczas podpisania umowy prezydent Piły Beata Dudzińska podkreślała, iż inwestycja jest efektem współpracy miasta z Polskimi Liniami Kolejowymi.

„Właśnie zaczynają się materializować marzenia, które spisaliśmy w grudniu ubiegłego roku, zawierając takie porozumienie o współfinansowaniu projektu, który zmieni tak naprawdę centrum miasta, połączy obie jego części, umożliwi komfortowy dostęp z centrum do części Staszyc, ale też dostęp do wszystkich peronów. Pojawią się windy, coś, co wydaje się oczywistością, a do tej pory chyba nią nie jest” – mówiła Beata Dudzińska, prezydent Piły.

Prezydent zwróciła również uwagę na tempo przygotowania inwestycji.

„Każdy, kto obserwuje przez lata realizację wielu projektów, prawdopodobnie może być i zdziwiony, i zbudowany przede wszystkim tempem, w jakim PKP proceduje to nasze marzenie, bo my liczymy czas nie w latach, tylko w miesiącach i bardzo gwałtownie przybliżamy się do celu” – podkreśliła.

Rafał Banaszkiewicz, dyrektor , pełnomocnik zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. ds. przygotowania inwestycji, zaznaczył, iż dla kolei równie ważna jak modernizacja infrastruktury kolejowej jest poprawa warunków, w jakich pasażerowie docierają do pociągów.

„Zarządca infrastruktury nie tylko buduje i modernizuje linie kolejowe, ale tak samo dba o komfort pasażerów. Dobra podróż zaczyna się dojściem do peronów i później podróżą nowoczesnymi pociągami. Dzisiaj zaczynamy ten etap, aby infrastrukturę pasażerską na stacji Piła Głowna poprawić, aby zmodernizować i przebudować istniejące przejścia podziemne, aby również zmodernizować perony, tak, aby stacja była jeszcze bardziej dostępna dla osób, szczególnie z ograniczoną możliwością poruszania. Przy współpracy z miastem uda się połączyć dwie części miasta, co dzisiaj nie ma miejsca. Poprawimy komunikację dla pasażerów” – zaznaczył Rafał Banaszkiewicz.

Podczas spotkania głos zabrali również poseł Piotr Głowski oraz starosta pilski Rafał Zdzierela. Piotr Głowski podkreślał znaczenie współpracy pomiędzy samorządem a administracją państwową. W jego ocenie właśnie znalezienie wspólnego interesu miasta i kolei pozwoliło sprawnie przejść do kolejnego etapu przygotowania inwestycji. Rafał Zdzierela zwrócił natomiast uwagę na znaczenie planowanych zmian także w kontekście bezpieczeństwa mieszkańców i ochrony ludności. Przebudowana infrastruktura może w przyszłości ułatwić również ewentualną ewakuację mieszkańców.

Planowana przebudowa stacji Piła Główna jest kolejnym przedsięwzięciem poprawiającym dostęp mieszkańców do kolei. W 2024 roku uruchomiono nowy przystanek osobowy Piła Fabryczna, który poprawił dostęp do połączeń w kierunku Bydgoszczy.

Na przystanku powstały dwa wysokie perony, wiaty, ławki, czytelne oznakowanie oraz infrastruktura dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zamontowano również stojaki rowerowe i energooszczędne oświetlenie.

W 2026 roku obok przystanku Piła Fabryczna wybudowano parking na 30 miejsc postojowych, ułatwiający przesiadkę z samochodu na pociąg. Łączna wartość tych inwestycji wyniosła blisko 5 mln zł, a zostały one zrealizowane w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2026”.

Teraz przed Piłą znacznie większe przedsięwzięcie. jeżeli uda się zapewnić finansowanie robót budowlanych, w 2029 roku może rozpocząć się realizacja przebudowy infrastruktury pasażerskiej na stacji Piła Główna. Jej efektem ma być nie tylko wygodniejsza obsługa podróżnych, ale również nowe połączenie komunikacyjne pomiędzy dwiema częściami miasta.

Sebastian Daukszewicz