Budowa S19 Jawornik – Lutcza może ruszać. Inwestycja za ponad 1,9 mld zł
Wojewoda Podkarpacka wydała decyzję ZRID dla odcinka drogi ekspresowej S19 Jawornik – Lutcza. Oznacza to, iż wykonawca może rozpocząć roboty budowlane na kolejnym fragmencie Via Carpatia.
Inwestycja o wartości ponad 1,9 mld zł obejmuje budowę 5,3 km drogi ekspresowej, estakady o długości 815 metrów oraz tunelu pod górą Kamieniec, który będzie najdłuższym tego typu obiektem na podkarpackim odcinku S19.
S19 Jawornik – Lutcza z decyzją ZRID. Budowa może ruszyć
Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) została wydana z rygorem natychmiastowej wykonalności. Dzięki temu możliwe jest niezwłoczne rozpoczęcie prac w terenie.
Za realizację odcinka odpowiada konsorcjum firm Gülermak i Budimex. Wartość kontraktu wynosi nieco ponad 1,9 mld zł.
Na wykonanie robót budowlanych przewidziano 38 miesięcy. Do tego okresu nie będą wliczane przerwy zimowe, obejmujące czas od 1 grudnia do 31 marca. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2031 roku.
Uzyskanie decyzji ZRID oznacza również, iż można rozpocząć przygotowania do przekazania wykonawcy placu budowy.
Mapa: GDDKiA
Odszkodowania za nieruchomości przejęte pod budowę S19
Wydanie decyzji ZRID określa granice terenu przeznaczonego pod inwestycję i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa.
Postępowanie administracyjne dotyczące ustalenia wysokości odszkodowań będzie prowadzić Wojewoda Podkarpacka. Wartość przejmowanych nieruchomości oszacują niezależni rzeczoznawcy majątkowi powołani przez wojewodę. Na podstawie przygotowanych wycen zostaną wydane decyzje odszkodowawcze.
Właściciele nieruchomości otrzymają odszkodowania od GDDKiA w ciągu 14 dni od momentu, gdy decyzja ustalająca ich wysokość stanie się ostateczna.
Najpierw inwentaryzacje i rozpoznanie saperskie
Kolejnym etapem będzie przekazanie wykonawcy placu budowy. Pierwsze działania obejmą przeprowadzenie niezbędnych inwentaryzacji oraz rozpoznania saperskiego.
Następnie wykonane zostaną zabezpieczenia środowiskowe i wytyczenie geodezyjne. Przygotowane zostaną również drogi technologiczne oraz zaplecze budowy. Po zakończeniu tych czynności wykonawca przystąpi do przygotowania terenu pod zasadnicze roboty budowlane.
Estakada o długości 815 metrów i tunel pod górą Kamieniec
Odcinek S19 Jawornik – Lutcza będzie miał 5,3 km długości. Powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów inwestycji będzie estakada o długości 815 metrów, poprowadzona nad istniejącą drogą krajową nr 19. Jej filary będą miały choćby 36 metrów wysokości. Po uwzględnieniu konstrukcji nośnej samochody będą poruszać się ponad 40 metrów nad poziomem terenu.
Estakada przejdzie następnie w dwunawowy tunel pod górą Kamieniec. Jego długość wyniesie 2803 metry. Będzie to najdłuższy z trzech tuneli realizowanych na drodze ekspresowej S19 w województwie podkarpackim.
W ramach inwestycji powstanie także most, który będzie pełnił funkcję przejścia dla małych zwierząt.
Tunel S19 będzie drążony maszyną TBM
Do budowy tunelu pod górą Kamieniec wykorzystana zostanie technologia TBM. Specjalistyczna maszyna będzie jednocześnie drążyć skały i grunt, odprowadzać urobek oraz wykonywać obudowę tunelu.
Na pierwszy kwartał 2027 roku zaplanowano testy FAT (Factory Acceptance Test). Będą one obejmować odbiór fabryczny maszyny oraz sprawdzenie, czy spełnia wymagania techniczne, jakościowe i funkcjonalne przed dostarczeniem jej na plac budowy.
Budowa tunelu będzie jednym z największych wyzwań inżynieryjnych na tym odcinku S19. Trasa przebiega przez obszar o skomplikowanej budowie geologicznej, charakterystycznej dla fliszu karpackiego.
W podłożu występują między innymi zlepieńce, piaskowce i łupki ilaste. Badania wykazały dużą zmienność warunków geologicznych na całej długości projektowanej trasy. Dodatkowym utrudnieniem jest ukształtowanie terenu, na którym występują naprzemiennie wzniesienia i doliny.
W rejonie tunelu dominują tereny leśne i nieużytki. Zróżnicowana budowa geologiczna oraz ukształtowanie terenu powodują również występowanie obszarów osuwiskowych i terenów podatnych na powstawanie osuwisk.
MOP Jawornik i dodatkowa infrastruktura drogowa
W ramach inwestycji wybudowane zostanie także Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik, zlokalizowane przy jezdni w kierunku Barwinka.
Nowa droga ekspresowa zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, system zarządzania ruchem oraz rozwiązania służące ochronie środowiska.
Zakres prac obejmuje ponadto budowę dodatkowych jezdni zapewniających obsługę terenów przyległych, przebudowę dróg kolidujących z inwestycją oraz dostosowanie infrastruktury technicznej.
S19 Jawornik – Lutcza
Wydanie decyzji dla odcinka Jawornik – Lutcza oznacza kolejny krok w realizacji całej trasy Via Carpatia w województwie podkarpackim.
Obecnie kierowcy korzystają już ze 101,9 km drogi ekspresowej S19 na odcinkach Lasy Janowskie – Rzeszów Południe oraz Krosno – Miejsce Piastowe – Dukla.
Kolejne fragmenty trasy znajdują się na różnych etapach przygotowania i realizacji. Łącznie 51,8 km jest w realizacji, natomiast 12,5 km znajduje się na etapie przetargu.
Aktualny stan realizacji S19 na Podkarpaciu przedstawia się następująco:
-
101,9 km – oddane do ruchu: Lasy Janowskie – Rzeszów Południe oraz Krosno – Miejsce Piastowe – Dukla.
-
51,8 km – w realizacji: Rzeszów Południe – Babica, Babica – Jawornik, Jawornik – Lutcza, Dukla – Barwinek oraz dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Północ – Jasionka.
-
12,5 km – na etapie przetargu: Domaradz – Krosno.
Ostatnim odcinkiem Via Carpatia na Podkarpaciu, który oczekuje na decyzję ZRID, pozostaje fragment Lutcza – Domaradz.
Via Carpatia połączy północ i południe Europy
Via Carpatia to jeden z najważniejszych korytarzy transportowych w Europie, łączący jej północną i południową część. Polski fragment trasy będzie miał około 700 km długości i przebiegać przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.
Na Podkarpaciu droga ekspresowa S19 będzie miała docelowo blisko 170 km długości. Jej budowa ma zapewnić nie tylko sprawniejsze połączenie Rzeszowa z Lublinem, ale również szybki dojazd do Warszawy poprzez S19 i S17 oraz połączenie województwa lubelskiego z autostradą A4.
Budowa odcinka Jawornik – Lutcza, obejmującego długi tunel pod górą Kamieniec i wysoką estakadę, jest jednym z najbardziej wymagających etapów realizacji całej trasy na Podkarpaciu.
