Polestar pokazał koncept Formula 2030, który wyznacza nowy kierunek stylistyczny szwedzkiej marki. To nie jest jednak wyłącznie efektowny prototyp przygotowany na potrzeby wystawy. Producent potwierdza, iż część rozwiązań zaprezentowanych w tym samochodzie trafi do kolejnej generacji Polestara 2 oraz nadchodzącego Polestara 7. Projekt łączy bardzo niską sylwetkę, sportowe proporcje i nietypowo zaprojektowane wnętrze, w którym obok dużych ekranów ponownie pojawiają się fizyczne przyciski.
Polestar Formula 2030 – sportowy samochód o nietypowych proporcjach
Formula 2030 jest pierwszym samochodem koncepcyjnym zaprojektowanym pod kierownictwem Philippa Römersa, szefa designu Polestara. Projekt ma być rozwinięciem dotychczasowego języka stylistycznego marki. Nie chodzi więc o całkowite zerwanie z dotychczasowym wyglądem modeli, ale o wyraźniejsze podkreślenie ich sportowego charakteru.
Samochód ma 4680 mm długości, 2021 mm szerokości i 2780 mm rozstawu osi. Szczególnie uwagę zwraca wysokość nadwozia wynosząca zaledwie 1350 mm. To bardzo niska sylwetka, choćby na tle dużego elektrycznego grand tourera Polestar 5.
Proporcje są typowo sportowe: długa maska, krótkie zwisy, mocno zaakcentowane tylne nadkola i 22-calowe obręcze kół. Polestar określa Formula 2030 jako kompaktowy, praktyczny samochód sportowy z czterema drzwiami. Nie ujawniono jednak szczegółów dotyczących jego napędu ani osiągów. Na razie jest to przede wszystkim demonstracja możliwości stylistycznych i kierunku, w którym chce podążać marka.
Nowy przód i oświetlenie, które trafi do kolejnych modeli
Jednym z najważniejszych elementów projektu są charakterystyczne reflektory Dual Blade. Polestar nie rezygnuje więc z rozpoznawalnego motywu świetlnego, ale interpretuje go na nowo. Przednie światła zostały zintegrowane z elementem aerodynamicznym, a całość uzupełniają mocno zarysowany przedni splitter i centralne przetłoczenie biegnące przez maskę.
Zmiany widać również z tyłu. Zamiast charakterystycznej dla wielu obecnych modeli marki świetlnej listwy pojawia się nowy motyw Single Blade. To jedna z ciekawszych zapowiedzi, ponieważ producent potwierdza, iż nowe rozwiązanie ma wyprzedzać stylistykę oświetlenia przyszłych samochodów produkcyjnych.
Formula 2030 otrzymała również pionowo ustawioną wycieraczkę przedniej szyby, panoramiczne przeszklenie oraz ukryty moduł LiDAR, który odsłania się, gdy wykorzystywane są funkcje jazdy autonomicznej. Z przodu uwagę zwraca także charakterystyczny, mocno pochylony nos i rozbudowane elementy aerodynamiczne. Z tyłu znalazł się centralnie mocowany spojler oraz dyfuzor.
Nie wszystkie te rozwiązania muszą oczywiście trafić do seryjnych samochodów. Najważniejsze są elementy, które Polestar już teraz wskazuje jako zapowiedź stylistyki kolejnych modeli.
Wnętrze Polestara Formula 2030 stawia na kierowcę
W kabinie uwagę zwraca nietypowy układ ekranów. Przed kierowcą znajduje się 20-calowy wyświetlacz HyperDIM, zamocowany bezpośrednio do kolumny kierownicy. Centralny ekran ma 12,2 cala i został umieszczony w konsoli środkowej.
Ciekawszy od samych wyświetlaczy jest jednak sposób obsługi samochodu. Polestar zapowiada większy udział fizycznych elementów sterujących, co można uznać za odpowiedź na coraz częstsze przenoszenie większości funkcji do ekranów dotykowych. Pod centralnym wyświetlaczem znalazło się osiem konfigurowalnych przycisków i pokręteł. Kierowca może dostosować ich rodzaj i przypisać im najczęściej używane funkcje.
Producent pokazał także rozwiązanie, w którym samochód zmienia ustawienie kokpitu w zależności od wybranego trybu jazdy. Dostępne są tryby Performance, Normal i Autonomous. W tym ostatnim centralny ekran ustawia się bardziej pionowo, a kierownica i fotel odsuwają się od siebie, przygotowując kabinę do jazdy autonomicznej. Po przełączeniu na tryb Performance ekran obniża się, a kierownica i wyświetlacz przed kierowcą przesuwają się bliżej jego ciała.
Cztery indywidualne fotele mają pneumatycznie regulowane podparcia i siedziska, które dopasowują się do sylwetki pasażerów. W projekcie wykorzystano również rozwiązania materiałowe związane z ograniczaniem wpływu produkcji na środowisko. Wśród nich znalazły się między innymi elementy z kompozytów na bazie włókien lnu oraz materiały pozwalające na łatwiejszy recykling.
Następny Polestar 2 i Polestar 7 skorzystają z tego projektu
Najważniejsza informacja dla osób zainteresowanych przyszłą ofertą marki dotyczy modeli produkcyjnych. Polestar potwierdza, iż elementy stylistyczne pokazane w Formula 2030 pojawią się w następnej generacji Polestara 2, planowanej na 2027 rok, oraz w nowym Polestarze 7, którego debiut przewidziano na 2028 rok.
To istotne, ponieważ Polestar 2 jest modelem, który w dużej mierze zbudował rozpoznawalność marki. Jego sukcesor ma być zupełnie nową generacją, a nie tylko kolejną modernizacją obecnego samochodu. Polestar 7 będzie natomiast kompaktowym SUV-em klasy premium, który ma poszerzyć ofertę producenta o kolejny istotny segment rynku.
Nie oznacza to oczywiście, iż oba samochody będą wyglądać dokładnie jak koncept. Formula 2030 pokazuje raczej kierunek, w którym marka chce rozwijać swoją stylistykę. Możemy spodziewać się między innymi nowej interpretacji reflektorów Dual Blade, zmienionego tylnego oświetlenia oraz bardziej skoncentrowanych na kierowcy wnętrz.
Formula 2030 to zapowiedź zmian, a nie nowy model w salonach
Polestar Formula 2030 nie jest zapowiedzią samochodu, który w najbliższym czasie trafi do sprzedaży. To koncept pokazujący, jak producent zamierza rozwijać design, ergonomię i wykorzystanie materiałów w kolejnych modelach.
Najciekawsze jest to, iż marka nie ogranicza się do efektownych kształtów nadwozia. W projekcie pojawia się również pomysł na zmianę sposobu obsługi samochodu, większy nacisk na fizyczne przyciski i mocniejsze powiązanie ustawień wnętrza z wybranym trybem jazdy.
Ostatecznie najważniejsze będzie to, ile z tych rozwiązań rzeczywiście znajdzie się w samochodach produkcyjnych. Pierwszym sprawdzianem będzie nowy Polestar 2, którego premiera jest planowana na 2027 rok. Formula 2030 daje nam więc całkiem konkretny podgląd tego, czego można oczekiwać od szwedzkiej marki w najbliższych latach.
