Ponad 500 km dróg na Podkarpaciu zostanie przebadanych. Specjalny sprzęt sprawdzi ich stan

Zdjęcie: badanie dróg sprzęt specjalistyczny

Drogi wojewódzkie na Podkarpaciu pod lupą. Zbadają ich konstrukcję i trwałość

Ponad 500 kilometrów dróg wojewódzkich na Podkarpaciu zostanie objętych specjalistycznymi badaniami nawierzchni. Analiza ma dostarczyć szczegółowych informacji o ich nośności i stanie technicznym.

W razie wykorzystania prawa opcji zakres badań może zostać zwiększony do ponad 900 kilometrów.

Umowa na badania dróg wojewódzkich

21 lipca 2026 roku podpisano umowę na wykonanie badań nawierzchni dróg wojewódzkich wraz z analizą zebranych danych. Zadanie realizuje Instytut Badawczy Dróg i Mostów z Warszawy, a termin zakończenia prac wyznaczono na 15 grudnia 2026 roku.

W podstawowym zakresie badaniami zostanie objętych ponad 500 kilometrów dróg wojewódzkich na terenie całego Podkarpacia. Przewidziano również możliwość rozszerzenia zakresu prac o kolejne odcinki. Opcja obejmuje niemal 400 kilometrów dróg.

Oznacza to, iż w przypadku jej uruchomienia łączna długość przebadanej sieci może przekroczyć 900 kilometrów.

TSD zbada nawierzchnię podczas jazdy

Jednym z najważniejszych elementów badań będzie wykorzystanie ugięciomierza laserowego TSD, czyli Traffic Speed Deflectometer. Urządzenie służy do diagnostyki nośności nawierzchni i pozwala prowadzić pomiary podczas normalnego ruchu.

TSD wykorzystywany przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów wykonuje pomiary zwykle przy prędkości około 60–70 km/h. Dzięki temu możliwe jest szybkie przebadanie długich odcinków dróg bez konieczności zatrzymywania ruchu.

Zebrane dane pozwolą wskazać miejsca, w których konstrukcja nawierzchni może mieć obniżoną trwałość. Technologia ta jest stosowana do diagnostyki całych sieci drogowych.

Sprawdzona zostanie nośność i konstrukcja dróg

Badania będą prowadzone zgodnie z wytycznymi Diagnostyki Stanu Nawierzchni GDDKiA. W ramach prac określone zostaną między innymi wskaźniki ugięcia oraz krzywizny ugięcia nawierzchni.

Poszczególne fragmenty dróg zostaną następnie sklasyfikowane pod względem stanu technicznego i nośności. Analiza nie będzie ograniczać się wyłącznie do oceny powierzchni jezdni.

Odwierty i badania podłoża

Zakres prac obejmie również odwierty w konstrukcji jezdni oraz badania podłoża. Analizie zostanie poddana także pozostała trwałość zmęczeniowa nawierzchni.

Pozwoli to określić nie tylko aktualny stan drogi, ale również kondycję jej konstrukcji i możliwości dalszej eksploatacji.

Wyniki pomogą zaplanować remonty dróg

Szczegółowa diagnoza stanu dróg ma zostać wykorzystana przy planowaniu przyszłych remontów, przebudów i wzmocnień.

Dane z badań pozwolą dokładniej wskazywać odcinki wymagające interwencji. Ma to ułatwić ustalanie kolejności prac oraz efektywniejsze planowanie wydatków na utrzymanie i modernizację wojewódzkiej sieci drogowej.