1 godzina temu
Powodem utrudnień jest przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Kobylepole, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach modernizacji kolejowej obwodnicy towarowej Poznania. Inwestycja ma umożliwić w przyszłości wykorzystanie tej infrastruktury również do przewozów pasażerskich.
Prace wymagają zamknięcia przejazdu pod wiaduktem, który stanowi jedno z połączeń pomiędzy południową częścią gminy Swarzędz a poznańskim Nowym Miastem.
Problemem jest nie tylko samo zamknięcie, ale również sposób poprowadzenia ruchu na czas budowy. Główny objazd wyznaczono szerokim łukiem, między innymi przez rejon Tulec i Garb. Dla kierowców przewidziano również krótsze trasy kierunkowe i lokalne.
Władze Swarzędza podkreślają, iż proponowane rozwiązania mogą znacząco wydłużyć codzienne podróże mieszkańców do pracy, szkół czy placówek medycznych.
Co istotne, samorząd zgłaszał swoje zastrzeżenia już w 2025 roku, na etapie przygotowywania organizacji ruchu. Jak wynika z oświadczenia gminy, uwagi te nie znalazły odzwierciedlenia w ostatecznym projekcie.
Burmistrz Miasta i Gminy Swarzędz ponownie wystąpił więc do podmiotów odpowiedzialnych za inwestycję, domagając się przeanalizowania przyjętych rozwiązań.
Wśród postulatów znalazło się umożliwienie ruchu w obu kierunkach na drogach objazdowych, odpowiednie przygotowanie poboczy oraz ograniczenie przejazdu samochodów ciężarowych. Gmina oczekuje również rozważenia takiego harmonogramu robót, który pozwalałby przynajmniej okresowo przywracać przejazd pod wiaduktem lub wprowadzać ruch wahadłowy.
Dodatkowym źródłem obaw są planowane utrudnienia na drodze krajowej nr 92. W rejonie ulicy Warszawskiej ponownie ma zostać zwężony przejazd pod innym wiaduktem kolejowej obwodnicy Poznania. Samorząd Swarzędza apeluje o skoordynowanie obu inwestycji, aby kierowcy nie napotykali jednocześnie poważnych ograniczeń na alternatywnych trasach.
Zmiany dotkną również komunikację autobusową.
Od 3 listopada zmodyfikowane zostaną trasy linii 152 i 425.
Autobusy linii 152 będą kursować pomiędzy Rondem Rataje a Franowem przez ulice Jana Pawła II, Zamenhofa, Piłsudskiego, Inflancką, Kurlandzką, Szwajcarską, arcybiskupa Dymka, Piwną, Stalową i Folwarczną.
Większe zmiany przewidziano dla linii 425, łączącej Franowo ze Swarzędzem i Zalasewem. W kierunku osiedla Leśnego w Zalasewie autobusy pojadą z Franowa ulicami Szwajcarską, Szwedzką, Krzywoustego, Ługańską, Michałowo, Darzyńską, Borówki i Żywiczną, a następnie przez Swarzędz do Zalasewa.
W kierunku powrotnym trasa będzie przebiegać inaczej. Z Zalasewa autobusy dojadą przez Swarzędz do ulicy Borówki, skąd pojadą ulicami Kobylepole, Michałowo, Ługańską, Krzywoustego, Szwedzką i Szwajcarską na Franowo.
Różnice wynikają z planowanego wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ulicach Kobylepole i Darzyńskiej.
Dla pasażerów powstaną także nowe, tymczasowe przystanki. Zaplanowano je przy ulicy Michałowo, w pobliżu skrzyżowania z Kobylepolem oraz przed skrzyżowaniem z Darzyńską. Dodatkowy przystanek pojawi się na ulicy Darzyńskiej, naprzeciwko posesji numer 16.
Kierowcy samochodów osobowych będą mogli korzystać z lokalnych objazdów zbliżonych do tras autobusowych. Alternatywą pozostanie przejazd ulicami Warszawską, Świętopełka i Browarną, choć również na tej trasie trzeba liczyć się z zapowiadanymi utrudnieniami.
Zamknięcie przejazdu pod wiaduktem ma rozpocząć się 3 listopada. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami zakończenie przebudowy przewidywane jest na grudzień 2027 roku.
Gmina Swarzędz oczekuje ponownego przeanalizowania organizacji ruchu jeszcze w kontekście potrzeb mieszkańców, którzy przez cały okres inwestycji będą musieli korzystać z alternatywnych połączeń z Poznaniem.
