Autostrada Katowice – Kraków. Poszerzenie
Szczegóły dotyczące poszerzenia autostrady A4 na odcinku Katowice – Kraków zostaną określone po zakończeniu prac nad dokumentacją projektową – poinformowało Polską Agencję Prasową biuro prasowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). w tej chwili realizowane są przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy tej dokumentacji.
GDDKiA przygotowuje przetarg na dokumentację projektową A4
Jak przekazała Dyrekcja, najbliższym krokiem w procesie inwestycyjnym będzie ogłoszenie postępowania przetargowego na opracowanie dokumentacji projektowej rozbudowy autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. Dopiero na jej podstawie możliwe będzie określenie szczegółowego zakresu robót, harmonogramu oraz kosztów inwestycji.
Planowana rozbudowa ma zostać zrealizowana z wykorzystaniem szerokiego pasa rozdziału, czyli terenu oddzielającego obie jezdnie autostrady. Takie rozwiązanie pozwoli na zwiększenie przepustowości trasy przy jednoczesnym ograniczeniu ingerencji w tereny przyległe.
Przejęcie A4 przez GDDKiA po wygaśnięciu koncesji
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przejmie zarządzanie 61-kilometrowym odcinkiem autostrady A4 Katowice – Kraków w połowie marca przyszłego roku, po wygaśnięciu umowy koncesyjnej. w tej chwili droga ta pozostaje pod zarządem spółki Stalexport Autostrada Małopolska.
Koncesja, na mocy której odcinek ten został w 1997 roku przekazany firmie Stalexport, wygasa w marcu 2027 roku. Rząd nie planuje jej przedłużenia ani wyboru nowego koncesjonariusza. Od tego momentu odpowiedzialność za utrzymanie i zarządzanie trasą przejmie GDDKiA.
Doświadczenia z A2 i A1 wykorzystane przy rozbudowie A4
Przy planowaniu inwestycji GDDKiA zamierza skorzystać z doświadczeń zdobytych podczas rozbudowy autostrady A2 na odcinku Łódź – Warszawa, gdzie w tej chwili trwa przetarg na realizację prac. Wykorzystane mają zostać również wnioski z wcześniejszych inwestycji prowadzonych „pod ruchem”, m.in. na autostradzie A1 w województwach śląskim i łódzkim.
Jak podkreśla Dyrekcja, dotyczy to zarówno rozwiązań projektowych, jak i organizacji ruchu oraz samego procesu realizacji robót w warunkach intensywnego natężenia ruchu.
Koszty rozbudowy A4 zależne od rozstrzygnięć na A2
GDDKiA wskazuje, iż podpisanie umów na rozbudowę autostrady A2 Łódź – Warszawa pozwoli lepiej oszacować koszty planowanych prac na A4 Katowice – Kraków. Będzie to istotny element dalszego przygotowania inwestycji i podejmowania decyzji finansowych.
Autostrada A4 na tym odcinku należy do najbardziej obciążonych ruchem tras w Polsce, dlatego jej rozbudowa uznawana jest za jedną z kluczowych inwestycji drogowych w południowej części kraju.
Sieć dróg szybkiego ruchu zarządzanych przez GDDKiA
Obecnie sieć krajowych dróg szybkiego ruchu zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad liczy łącznie 5 465,7 km. W jej skład wchodzi 1 896,5 km autostrad oraz 3 571,2 km dróg ekspresowych.
Po przejęciu odcinka A4 Katowice – Kraków w 2027 roku, cała trasa autostrady A4 znajdzie się pod bezpośrednim zarządem państwowego zarządcy dróg.
