Powstał Komitet Poparcia Przywrócenia Starego Kanału Bydgoskiego

Urbaniści, instytucje kultury i mieszkańcy łączą siły w sprawie Starego Kanału Bydgoskiego. Nowo powołany komitet poparcia chce doprowadzić do odbudowy zasypanego w latach 70. odcinka wzdłuż ul. Focha i przekształcenia tej przestrzeni w zieloną i przyjazną mieszkańcom. To kontynuacja działań związanych z zaprezentowanym przez Bydgoski Ruch Miejski projektem koncepcji przywrócenia Kanału w ścisłym centrum Bydgoszczy.

Przedmiotem zainteresowania komitetu jest zasypany ok. 500-metrowy odcinek wzdłuż ulicy Marszałka Focha: od Ronda Grunwaldzkiego do ujścia do Brdy przy ulicy Grottgera. W latach 70. tłumaczono to koniecznością dostosowania się do rosnącego ruchu samochodowego i budową arterii komunikacyjnej. Z dzisiejszej perspektywy decyzji ta wydaje się przynajmniej dyskusyjna, tym bardziej iż wymagała wycinki ok. 300 okazałych drzew.

Jesienią ubiegłego roku Bydgoski Ruch Miejski, podczas zorganizowanej w Muzeum Kanału Bydgoskiego konferencji „Kanał Bydgoski – ukryty potencjał” pokazał koncepcję odbudowy odcinka drogi wodnej między Brdą a Rondem Grunwaldzkim. Jej autorem jest Paweł Mrozek – gdański projektant, działacz Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej i członek Miejskiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej, który podkreślił, iż wizja jest zgodna z ambicjami Bydgoszczy.

ZOBACZ: Tak może wyglądać odbudowany fragment Kanału Bydgoskiego. „Projekt na miarę ambicji miasta” [WIZUALIZACJE]

Według architekta z Gdańska, przebieg „nowego” kanału byłby zbliżony do pierwotnego, sprzed przebudowy z początku XIX w. Celem projektu jest przekształcenie przestrzeni, która dziś służy głównie ruchowi samochodowemu, w atrakcyjną i zieloną część miasta, która będzie przyjazna mieszkańcom, pieszym oraz rowerzystom. Koncepcja przewiduje, iż ruch samochodowy zostałby w części zachowany w tym miejscu, a resztę przejęłyby inne drogi.

– Problemem z odbudową zasypanego odcinka Kanału jest wysoki koszt początkowy, który należy wyłożyć na przebudowę całego układu. On jednak się zwróci w postaci uzupełnienia zabudowy, poszukiwania inwestorów czy partnerstwo publiczno-prywatne. Tereny wokół odbudowanej drogi wodnej będą przynosić coraz większe zyski. Po 10-15 latach od oddania do użytku miasto będzie już tylko pompować pieniądze z jego funkcjonowania – przyznał w rozmowie z nami projektant. Z całością możesz zapoznać się TUTAJ.

Powstał Komitet Poparcia Przywrócenia Starego Kanału Bydgoskiego

Wizja odbudowy nieistniejącego od pół wieku odcinka Kanału wzbudziła spore zainteresowanie wśród Bydgoszczan. Kolejnym krokiem inicjatorów pomysłu jest powołanie komitetu, którego celem jest zgromadzenie podmiotów zainteresowanych przyszłym rozwojem miasta i wspólne rekomendowanie władzom Bydgoszczy wpisania odbudowy kanału i nowego zagospodarowania jego okolicy w miejskie dokumenty strategiczne.

– Naszym pierwszym krokiem będzie zabieganie o uwzględnienie odbudowy kanału w Planie Ogólnym, który powstanie w tym roku, co będzie konsekwentne z kierunkiem wyznaczonym w przyjętej niedawno Strategii Rozwoju Ponadlokalnego Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego – wyjaśnia Karol Mieczkin z Bydgoskiego Ruchu Miejskiego.

Komitet powstał z inicjatywy Bydgoskiego Ruchu Miejskiego. Jeszcze przed oficjalnym ogłoszeniem dołączyło do niego kilkanaście instytucji, uczelni oraz firm, m.in. Muzeum Kanału Bydgoskiego, SARP Oddział Bydgoszcz czy Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy. Członkami są także podmioty spoza miasta (Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej) i z zagranicy (Inland Waterways International).

– Odbudowa brakującego odcinka jest projektem na miarę ambicji miasta, które szczyci się zwracaniem w stronę wody. Zapraszamy do dołączenia wszystkie instytucje i osoby zainteresowane tworzeniem nowej przestrzeni wokół Kanału Bydgoskiego

– mówi Paweł Górny, przewodniczący Bydgoskiego Ruchu Miejskiego.

– Byłoby wspaniale, gdybyśmy tę tkankę odzyskali. Dzięki pracom rewitalizacyjnym w ostatnich latach Kanał stał jedną z najważniejszych atrakcji turystycznych Bydgoszczy. Aspiruje do wpisania na listę Pomników Historii – wyjaśnia Tomasz Izajasz, kustosz Muzeum Kanału Bydgoskiego, które jest członkiem komitetu.

Podczas konferencji pozytywnie o możliwości odbudowy brakującego odcinka wypowiedzieli się przedstawiciele Miejskiej Pracowni Urbanistycznej oraz Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, wskazali jednak iż musi być ona poprzedzona inwestycjami drogowymi np. na górnym tarasie Bydgoszczy, czy budową Trasy W-Z.

Koncepcja odbudowy Kanału Bydgoskiego spotkała się z dużym zainteresowaniem mediów ogólnopolskich. Z uznaniem pisały o niej portale dla architektów i miłośników infrastruktury. Szczegółowo omówiono ją także w najnowszym, styczniowym numerze magazynu Architektura&Biznes.

Jakie organizacje popierają przywrócenie Starego Kanału Bydgoskiego?

Obecny skład Komitetu Poparcia Przywrócenia Starego Kanału Bydgoskiego (stan na 27 stycznia) wygląda następująco:

• Bydgoski Ruch Miejski
• Muzeum Kanału Bydgoskiego
• Stowarzyszenie Architektów Polskich Oddział Bydgoszcz – prezes arch. Anna Pawlicka-Zabojszcz
• Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy
• Wydział Nauk Geograficznych Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy – prof. Dawid Szatten
• Inland Waterways International – Trowbridge, Wielka Brytania
• Młyny Rothera
• Stowarzyszenie MODrzew – Monitoring Obywatelski Drzew
• Fundacja Kanał Cooltura
• Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej – wiceprezes arch. Paweł Mrozek
• AWZ Deweloper – „Nowy Port”
• „Architektura & Biznes” – Kraków
• Stowarzyszenie Ochrony Narodowego Dziedzictwa Materialnego
• Regionalny Oddział PTTK „Szlak Brdy”

Kontakt dla chcących dołączyć do komitetu: [email protected]