Próby obciążeniowe zaliczone. Nowy most gotowy, jest termin otwarcia

Most tymczasowy nad rzeką Mała Panew jest ostatnią z trzech tymczasowych przepraw powstałych w ramach rozbudowy DK 45 pod Opolem. Od listopada kierowcy korzystają już z przejściowych objazdów nad Brynicą i Kanałem Fabrycznym.

W tych dwóch przypadkach wykonawca prowadzi już prace związane z rozbiórką starych konstrukcji. Natomiast most tymczasowy nad rzeką Mała Panew był jednak konstrukcją największą do realizacji. Dopiero niedawno przeszedł próby obciążeniowe. Od wtorku 16 grudnia ma być dostępny dla kierowców poruszających się na trasie Opole – Kluczbork.

Próby obciążeniowe na tymczasowej przeprawie – fot. GDDKiA Opole

– Dzień później, w środę 17 grudnia, po przełożeniu ruchu na tymczasowy most nad rzeką Mała Panew, wykonawca rozpocznie prace przy rozbiórce starego obiektu – zapowiada Agata Andruszewska, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu.

Równolegle drogowcy pracują w rejonie linii kolejowej Opole – Kluczbork. realizowane są tam prace ziemne związane z budową najazdów nad nowy, 30-metrowy wiadukt kolejowy, który zastąpi obecny przejazd z rogatkami.

Nie tylko most tymczasowy nad rzeką Mała Panew. Kolejne prace drogowe

Agata Andruszewska zapowiada, iż w środę 17 grudnia wykonawca inwestycji na DK45 rozpocznie prace branżowe i drogowe na obwodnicy Osowca pomiędzy Małą Panwią i Kanałem Fabrycznym.

– Aktualnie obowiązuje na tym odcinku kilka zmian w organizacji ruchu w miejscach. Tam odbywa się wymiana warstw konstrukcyjnych drogi i obowiązuje ruch wahadłowy. Roboty realizowane są za rondem w Zawadzie, w Osowcu za skrzyżowaniem z ul. Oleską oraz na odcinku w pobliżu rzeki Brynica – wylicza.

Most tymczasowy nad rzeką Mała Panew przeszedł próby obciążeniowe – fot. GDDKiA Opole

Rozbudowa obejmuje 9 kilometrów drogi krajowej nr 45 pomiędzy Zawadą i Jełową. Trasa ma mieć wyższą nośność i będzie nieco szersza. Przebudowę przejdą trzy skrzyżowania.

– Na przecięciu DK45 z drogą powiatową Kolanowice – Węgry powstanie czterowlotowe rondo – zapowiada rzeczniczka GDDKiA Opole.

Koszt rozbudowy to ponad 98 mln zł. Finał prac w 2027 roku.

***

Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydania