Zdjęcie: przebudowa drogi wojewódzkiej 297 Pasiecznik Lwówek

Zobacz, jak postępują prace związane z przebudową drogi wojewódzkiej 297. Roboty ruszyły od strony Pasiecznika. Inwestycja obejmuje odcinek aż do Lwówka Śląskiego.

Droga wojewódzka 297 to jedna z ważniejszych tras łącząca Pogórze Izerskie z północą kraju. Szlak długości 110 kilometrów wiedzie od Nowej Soli przez Bolesławiec, Lwówek Śląski po Pasiecznik, gdzie łączy się z drogą krajową nr 30 biegnącą do Jeleniej Góry. Dziennie trasę na terenie powiatu lwóweckiego przemierza od 6 do 9 tysięcy pojazdów. Tak duże i ciągle rosnące natężenie ruchu, przy braku modernizacji sprawił, iż w ostatnich latach droga wojewódzka coraz bardziej przypominała tor przeszkód. Kierowcy regularnie zwracali uwagę na spękania asfaltu, koleiny, zapadnięcia jezdni oraz pobocza znajdujące się w fatalnym stanie technicznym.

Temat kompleksowej przebudowy DW297 regularnie powracał podczas spotkań samorządowych, konsultacji oraz rozmów prowadzonych z mieszkańcami. Wskazywano, iż doraźne remonty nie rozwiązują problemu, a droga wymaga całkowitej przebudowy wraz z modernizacją infrastruktury towarzyszącej. Brakowało jednak zarówno zabezpieczonego finansowania, jak i konkretnych decyzji pozwalających przejść od zapowiedzi do realizacji zadania. Proces przygotowawczy rozpoczął się przed 2019 rokiem i obejmował opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji środowiskowych oraz przeprowadzenie uzgodnień branżowych.

W trakcie prac koncepcyjnych rozważano choćby budowę obejść dla Pławnej i Golejowa, które miały wyprowadzić część ruchu tranzytowego poza centra miejscowości. Ostatecznie z tych planów zrezygnowano ze względu na ogromne koszty realizacji oraz skalę koniecznych wykupów gruntów. Podjęto decyzję, iż przebudowa zostanie przeprowadzona w istniejącym śladzie drogi, ale jej zakres będzie znacznie szerszy niż zwykły remont nawierzchni.

Zakres inwestycji od początku zakładał pełną przebudowę DW297 na odcinku od km 90+300 do km 110+550, czyli na długości ponad 20 kilometrów. Projekt przewidywał między innymi wzmocnienie konstrukcji jezdni do parametrów KR3 i KR4, przebudowę przepustów oraz obiektów inżynieryjnych, wykonanie nowego odwodnienia, budowę zatok autobusowych, modernizację skrzyżowań i poprawę geometrii drogi. W dokumentacji uwzględniono również budowę ronda w Pławnej Dolnej oraz dodatkowego pasa dla pojazdów wolnobieżnych na podjazdach w okolicach Wojciechowa. Istotnym elementem projektu stały się także ciągi piesze i rowerowe oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż trasy.

Przełomowym momentem było ogłoszenie przetargu we wrześniu 2023 roku. Postępowanie dotyczyło realizacji inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Najtańsza oferta opiewała na 205,7 miliona złotych, podczas gdy budżet przygotowany na inwestycję wynosił 145,6 miliona. Różnica była tak duża, iż pojawiły się obawy o unieważnienie całego postępowania. Kilka dni później sejmik województwa zdecydował jednak o zwiększeniu finansowania inwestycji o około 60 milionów złotych. To właśnie wtedy stało się jasne, iż województwo zamierza doprowadzić projekt do realizacji mimo gwałtownego wzrostu kosztów robót drogowych i materiałów budowlanych.

Umowę podpisano 28 maja 2024 roku. Wówczas ruszyły prace projektowe i przygotowania do robót w terenie.

Choć oficjalne rozpoczęcie inwestycji ogłoszono jesienią 2025 roku, faktyczne wejście wykonawcy w teren nastąpiło dopiero kilka miesięcy później. Jednym z pierwszych etapów była wycinka drzew pomiędzy Pasiecznikiem a Wojciechowem oraz przygotowanie terenu pod zasadnicze roboty budowlane. Następnie rozpoczęto wykonywanie przepustów i pierwszych prac ziemnych na 3 kilometrowym odcinku pomiędzy Pasiecznikiem a Wojciechowem.

Na chwilę obecną drogowcy przez cały czas prowadzą prace na pierwszym z odcinków. Tuż za Pasiecznikiem pojawia się sygnalizacja świetlna, która de facto kończy się dopiero przed Wojciechowem. Przejazd został podzielony na dwa fragmenty, żeby skrócić czas oczekiwania na „zielone”. Na całym odcinku zdjęty został asfalt. Wykonano już podbudowę jednego z fragmentów między Pasiecznikiem a Zalesiem. Na kolejnym – od Zalesia w stronę Wojciechowa pas jezdni został wykorytowany.

Droga od Pławnej do DK30 w Pasieczniku jest zamknięta dla ruchu. Przejechać mogą wyłącznie służby, mieszkańcy oraz osoby jadące do posesji bądź lokalnych firm. To spore ułatwienie dla mieszkańców i przedsiębiorców. Niemniej gro osób korzystających z tej drogi wskazuje, iż nie wszyscy kierowcy stosują się do sygnalizacji świetlnej. Zdarza się, iż niektórzy tak bardzo się śpieszą, iż czekanie kilka minut na czerwonym, to dla nich zbyt długo.

[See image gallery at lwowecki.info]