15 godzin temu
Odkryta podczas prac rura o średnicy pół metra została wykonana w 1907 roku z żeliwa szarego, czyli materiału, który dziś nie jest już stosowany w budowie nowoczesnych sieci. Choć przez dekady spełniała swoją funkcję, jej czas dobiega końca. W jej miejscu powstaje nowy odcinek instalacji, wykonany z materiałów o znacznie wyższej trwałości i odporności na korozję, takich jak polietylen czy nowoczesne stopy metali.
Wymiana infrastruktury w ścisłym centrum miasta to jednak zadanie znacznie bardziej skomplikowane niż standardowe prace budowlane. Pod ziemią znajduje się gęsta sieć instalacji, które wciąż są użytkowane. Dlatego roboty prowadzone są etapami – najpierw budowane są nowe odcinki, a dopiero potem wyłączane stare. Dzięki temu ogranicza się niedogodności dla mieszkańców, choć nie da się całkowicie uniknąć chwilowych przerw w dostawie wody.
W niektórych miejscach prace wymagają bardzo głębokich wykopów. Na przykład w rejonie ul. Taczaka modernizowana jest kanalizacja położona choćby na głębokości sześciu metrów.
Łącznie w ramach inwestycji powstanie ponad kilometr nowej sieci wodociągowej oraz setki metrów przyłączy. To kolejny etap systematycznej modernizacji podziemnej infrastruktury Poznania. Podobne prace prowadzono wcześniej m.in. na ul. Wierzbięcice, gdzie również wymieniano wiekowe instalacje.
Sama trasa tramwajowa będzie miała ogromne znaczenie dla komunikacji w mieście. Połączy południowe dzielnice, takie jak Wilda i Dębiec, z centrum, tworząc nową oś transportową w układzie północ–południe. Inwestycja obejmuje także przebudowę jezdni, chodników, dróg rowerowych oraz wprowadzenie nowej zieleni i elementów małej architektury.
Pierwsze efekty prac są już widoczne – po kilku miesiącach od rozpoczęcia robót przywrócono ruch tramwajowy na ul. Wierzbięcice.
Projekt realizowany jest przy wsparciu środków europejskich w ramach programu infrastrukturalnego na lata 2021–2027.
