Remont linii otwockiej i zamknięty przejazd w Falenicy. „Będzie jeszcze gorzej”

To pierwsza rogatka, która zostanie zamknięta w ramach przebudowy otwockiej linii kolejowej – przejazd w Falenicy ma być zamknięty od czwartku 12 marca.

Zamknięcie wpłynie na ruch między powiatem otwockim a Warszawą, jak i po samym osiedlu Falenica. Mieszkańcy dzielnicy Wawra obawiają się w związku z tym dużych utrudnień na pozostałych przejazdach.

– Po otwarciu ulicy Patriotów zamkniemy do 16 marca przejazd kolejowy w Falenicy. Natomiast od 15 marca planowane jest zamknięcie ulicy Bystrzyckiej na skrzyżowaniu z ulicą Walcowniczą – informuje Anna Znajewska-Pawluk z Polskich Linii Kolejowych.

Nowych utrudnień drogowych muszą spodziewać się również mieszkańcy podwarszawskiego Józefowa. Od poniedziałku na cztery dni zamknięta zostanie również ulica Sikorskiego.

– Zamknięta zostanie za przejazdem kolejowym w kierunku Otwocka. Sam przejazd będzie otwarty i przejezdny – dodaje Znajewska-Pawluk.

Zmiany są związane z przygotowaniami do budowy tunelu pod torami w Falenicy oraz przebudową kolizji z sieciami wodociągowymi i gazowymi w Józefowie.

Jakie utrudnienia na linii otwockiej?

Kolejne utrudnienia planowane są w kwietniu. Wtedy zamknięte zostaną kolejne dwa przejazdy przez tory, a ruch pociągów zostanie wstrzymany na dwa tygodnie. W zamian za pociągi KM i SKM będą kursować autobusy zastępcze.

Z kolei od poniedziałku 27 kwietnia uruchomiony zostanie ruch pociągów na jednym torze. Linia będzie funkcjonować jako jednotorowa z mijankami w Falenicy przez co najmniej rok, z planowanym zakończeniem głównych utrudnień na wiosnę 2027 roku.

Przez mniej więcej rok SKM będzie co godzinę kursować do Otwocka. Na stacji Wawer skończy/rozpocznie bieg co drugi kurs miejskiego przewoźnika.

Rozbudowa linii otwockiej – szczegóły

Modernizacja i rozbudowa linii kolejowej to inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Teraz przebudowywany jest odcinek Warszawa Wawer – Otwock. Powstaną tu dwa nowe tory, co pozwoli rozdzielić ruch pociągów dalekobieżnych i podmiejskich i zwiększyć liczbę kursów.

Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Wybudowane zostaną nowe przejścia pod torami, a istniejące – przebudowane.

Cała rozbudowa linii otwockiej do czterech torów potrwa do końca 2028 roku.