Remont na Józefowie. Mamy dobrą wiadomość, a Prezydent Mariusz Sikora wyjaśnia, dlaczego inwestycja się opóźniła

Procedury z PKP i rozbity harmonogram

Głównym powodem opóźnień okazała się nagła zmiana planów w trakcie realizacji zadania. Samorząd zdecydował o znacznym rozszerzeniu pierwotnego projektu, co zmusiło urzędników do wejścia w kolejne, czasochłonne uzgodnienia z kolejową spółką PKP PLK.

W ramach dotychczasowych prac budowlańcy zdołali zamknąć najważniejszy etap podziemny - powstał system kanalizacji deszczowej wraz z dedykowaną przepompownią, która ma odprowadzać deszczówkę spod wiaduktu bezpośrednio do rzeki Ochni.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/rewolucja-w-egzaminach-na-prawo-jazdy-zobacz-co-zmieni-sie-dla-kierowcow/q7enPwLNi3mOH6DLsA1Z

- Jednocześnie tymi pracami rozwiązujemy problem podtopień na całym terenie wokół wiaduktu aż do ulicy Krzywoustego. To celowy zabieg, bo przygotowujemy się również do modernizacji właśnie tej ulicy - informuje Mariusz Sikora.

Droga w dół, autobusy na strefę

Geometria przejazdu została całkowicie zmieniona. Jezdnia pod wiaduktem została poszerzona, a sam grunt - głęboko wybrany i obniżony. Ta ostatnia korekta była konieczna, aby pod konstrukcją mogły zmieścić się autobusy komunikacji miejskiej.

- Obniżyliśmy przejazd tak, aby mogły przejechać tam autobusy MZK Kutno. Dzięki temu uruchomimy dodatkowe kursy obsługujące strefę przemysłową - podaje Mariusz Sikora.

Drogowcy planują teraz odtworzenie nawierzchni na odcinku ulicy Józefów do skrzyżowania z ulicą Holenderską, co ma umożliwić warunkowe puszczenie ruchu w kierunku firm na strefie. Dopiero po tym etapie ruszy wymiana asfaltu na dalszym fragmencie - od Holenderskiej aż do drogi krajowej nr 92.

Co zostało do zrobienia?

Inwestycja wymusiła także stworzenie infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Powstanie tam odseparowany od samochodów ciąg pieszo-rowerowy, który połączy ulicę Józefów z istniejącą już ścieżką w kierunku ulicy Tęczowej.

https://kutno.net.pl/lodzkie-i-centralna-polska/chcesz-schudnac-musisz-jesc-to-jedno-warzywo/QTQ1tXwOC3E5iF9umXxb

Do pełnego otwarcia traktu brakuje jednak kilku elementów. Robotnicy muszą jeszcze zamontować oświetlenie samego wiaduktu oraz wyprofilować zjazdy i drogi dojazdowe do prywatnych posesji oraz zakładów przemysłowych od strony ulicy Józefów i Warszawskiego Przedmieścia.

Szacunkowy koszt całej inwestycji - obejmujący skomplikowane roboty kanalizacyjne, budowę przepompowni, pogłębienie przejazdu i ułożenie nowych warstw asfaltu - opiewa w tej chwili na kwotę około 3 mln złotych.