1 miesiąc temu
Szykuje się jedna z najważniejszych zmian w układzie komunikacyjnym centrum Wrocławia. Miasto wykonało właśnie pierwszy krok w stronę budowy nowej trasy tramwajowej i węzła przesiadkowego na ulicy Suchej, ogłaszając przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej.
Okolice Dworca Głównego PKP oraz dworca autobusowego to jeden z najbardziej zatłoczonych punktów na mapie Wrocławia. Każdego dnia przemieszczają się tędy tysiące pasażerów, łącząc podróże pociągami, autobusami podmiejskimi i komunikacją miejską. Nowa inwestycja ma sprawić, iż przesiadki staną się szybsze i bardziej komfortowe.
Nowe tory i podwójne perony
Głównym założeniem projektu jest stworzenie dwukierunkowej, wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej (TAT), która przebiegnie w pasie rozdziału ulicy Suchej. Nowe torowisko zostanie połączone z istniejącą infrastrukturą w ulicach Pułaskiego, Hubskiej oraz Borowskiej, co pozwoli na elastyczne sterowanie ruchem tramwajowym w tej części miasta.
Kluczowym elementem inwestycji będzie nowoczesny węzeł przesiadkowy. W planach jest budowa podwójnych peronów autobusowo-tramwajowych o długości aż 64 metrów, co znacząco zwiększy przepustowość przystanków.
Zmiany nie tylko dla pasażerów MPK
Przebudowa ulicy Suchej to projekt kompleksowy, obejmujący nie tylko infrastrukturę szynową. Inwestycja zakłada całkowitą zmianę oblicza tej przestrzeni. W ramach prac powstaną:
-
obustronne ciągi piesze,
-
nowe drogi dla rowerów,
-
nowoczesne oświetlenie uliczne oraz doświetlenie przejść i peronów.
Zadbano również o estetykę i ekologię – w projekcie ma zostać uwzględniona nowa zieleń oraz mała architektura. Całość uzupełni nowoczesna sygnalizacja świetlna oraz niezbędna przebudowa podziemnych sieci i kanałów technologicznych.
Pierwszy krok – Projekt
Ogłoszony właśnie przetarg dotyczy opracowania kompleksowej dokumentacji. Zadaniem wyłonionego wykonawcy będzie przeprowadzenie pełnego procesu przygotowawczego – od wstępnych prac, przez projekty budowlane i wykonawcze, aż po uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych.
Dopiero posiadanie gotowego projektu otworzy drogę do rozpoczęcia prac budowlanych. Choć na wbicie pierwszej łopaty trzeba będzie jeszcze poczekać, inwestycja ta jest zapowiadana jako priorytet w rozwoju transportu publicznego, traktowanego jako kręgosłup nowoczesnego Wrocławia.
