1 godzina temu
Nowa droga powstała w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241. Jej początek wyznacza rondo zbudowane między Rogoźnem a Marlewem. Po siedmiu kilometrach trasa dociera do Gościejewa, gdzie kończy się na rondzie łączącym drogę krajową nr 11 z drogą powiatową nr 1352P.
Jezdnia ma siedem metrów szerokości, a po obu jej stronach wykonano 1,5-metrowe pobocza.
Sama droga jest jednak tylko częścią przedsięwzięcia. Na trasie trzeba było wybudować również duże obiekty inżynieryjne.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów inwestycji jest nowy most nad rzeką Wełną. Powstał także wiadukt pozwalający obwodnicy przekroczyć linię kolejową łączącą Poznań z Piłą.
W ramach budowy wykonano również przepusty w miejscach przecięcia trasy z rzekami Rudką i Strugą oraz ronda umożliwiające włączenie nowej drogi do istniejącego układu komunikacyjnego.
Przygotowanie przedsięwzięcia wraz z realizacją trwało formalnie około dziesięciu lat, choć dyskusje o konieczności wyprowadzenia tranzytu z Rogoźna rozpoczęły się znacznie wcześniej.
Wicemarszałek województwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak podczas otwarcia zwracał uwagę, iż inwestycję od początku traktowano jako jedno z priorytetowych przedsięwzięć drogowych ze względu na rosnące natężenie ruchu w mieście.
Koszt obwodnicy wyniósł blisko 150 mln zł.
Około 70 proc. środków pochodziło z budżetu Województwa Wielkopolskiego, a pozostałe 30 proc. zapewniła dotacja z budżetu państwa. Inwestycję współfinansowano z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Generalnym wykonawcą prac była spółka PORR S.A.
Budowa prowadzona była na terenie o istotnych walorach przyrodniczych i w sąsiedztwie obszarów chronionych. Z tego powodu przy realizacji zastosowano rozwiązania i materiały mające ograniczać wpływ nowej infrastruktury na środowisko.
Znaczenie nowej trasy wynika również z układu planowanych dróg w tej części Wielkopolski.
W pobliżu Rogoźna przebiega droga krajowa nr 11, która docelowo ma zostać zastąpiona drogą ekspresową S11. Planowana ekspresówka ominie jednak Rogoźno od zachodu, dlatego nie przejmie bezpośrednio ruchu przemieszczającego się drogą wojewódzką nr 241 przez centrum miasta.
To właśnie oddana w piątek obwodnica ma wyprowadzić znaczną część tego ruchu poza zabudowę Rogoźna i ograniczyć problemy w miejscach, które przez lata stanowiły komunikacyjne „wąskie gardła”.
Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim mniej pojazdów tranzytowych w centrum, a dla kierowców jadących przez region – możliwość ominięcia zatłoczonych ulic miasta.
