Rok po powodzi na Dolnym Śląsku – podsumowanie działań na drogach krajowych

Blisko 10 mln zł kosztowały prace związane z usuwaniem skutków ubiegłorocznej, wrześniowej powodzi, jakie przeprowadzono na sieci dróg krajowych w województwie dolnośląskim.

Szkody powodziowe – największe wyzwania

Wrześniowe wezbrania rzek w 2024 roku spowodowały poważne uszkodzenia infrastruktury drogowej niemal w całym regionie, szczególnie w Kotlinie Kłodzkiej. Najczęściej odnotowywano:

• podmycia korpusu drogowego i osuwiska,
• uszkodzenia nawierzchni, poboczy i barier,
• zniszczenia obiektów mostowych i ich wyposażenia,
• zamulenia rowów, przepustów i zbiorników retencyjnych,
• awarie urządzeń odwodnienia.

Działania w 2024 roku

Po ustabilizowaniu pogody rozpoczęto intensywne prace naprawcze. W 2024 roku udało się:

• odnowić nawierzchnie i pobocza,
• oczyścić systemy odwodnienia,
• zabezpieczyć uszkodzone obiekty inżynierskie.
  Na te cele przeznaczono 5,57 mln zł.

Prace w 2025 roku

W tym roku zrealizowano 39 zadań odtworzeniowych, m.in.:

• DK35 Mieroszów – Kowalowa: naprawa jezdni, poboczy, chodnika i odwodnienia,
• DK3 Piechowice: odbudowa podmytych filarów i muru oporowego,
• A4 Zgorzelec – Krzyżowa: naprawa drogi serwisowej i odmulenie odwodnienia,
• S3 Bolków – Kamienna Góra: czyszczenie kolektorów na estakadach, naprawa wałów i kanalizacji,
• S3 węzeł Legnica Południe: zabezpieczenie skarp i podpór estakady,
• DK33 Wilkanów i Żelazno: odbudowa chodników, naprawa nawierzchni, murów oporowych i barier.

Na te prace przeznaczono 4,26 mln zł.

Efekty

Łącznie w latach 2024–2025 wydatkowano ok. 10 mln zł, co pozwoliło na:

• przywrócenie pełnej przejezdności,
• poprawę bezpieczeństwa kierowców,
• zabezpieczenie infrastruktury przed kolejnymi intensywnymi opadami.

Dzięki szybkim działaniom drogowców i zaangażowaniu środków finansowych udało się odtworzyć najważniejsze odcinki tras, minimalizując długofalowe skutki powodzi.