1 godzina temu
Pierwsze pojazdy są już dostępne w Poznaniu. Nowy system działa na zasadach podobnych do współdzielonych hulajnóg elektrycznych, które od dłuższego czasu można spotkać na ulicach miasta.
Aby skorzystać z roweru, nie trzeba instalować osobnej aplikacji. Wystarczy Dott, czyli ta sama platforma, dzięki której wypożyczane są hulajnogi tego operatora.
Na mapie w aplikacji widoczne są lokalizacje dostępnych jednośladów. Po wybraniu pojazdu można go wypożyczyć i rozpocząć podróż. Usługa jest odpłatna.
Na początek rowery pojawiły się przede wszystkim w centralnych częściach Poznania. Można je znaleźć na Starym Mieście, Wildzie, Łazarzu i Jeżycach.
Nie oznacza to jednak, iż korzystanie z nich będzie ograniczone wyłącznie do śródmieścia. Operator umożliwia poruszanie się po większości obszaru Poznania, z wyłączeniem niektórych terenów peryferyjnych. Dokładne granice strefy użytkowania można sprawdzić w aplikacji.
Firma Dott zapowiada, iż w czasie sześciomiesięcznego pilotażu będzie analizować zainteresowanie usługą i potrzeby mieszkańców.
– Chcemy, aby mieszkańcy Poznania mogli poznać nasze rowery elektryczne i sprawdzić, jak mogą ułatwić codzienne podróże – wyjaśnia Jacek Maciuszonek z firmy Dott.
Ważną różnicą w porównaniu z tradycyjnymi rowerami miejskimi są zasady parkowania.
W śródmieściu, na obszarze objętym płatnym parkowaniem przy ulicach, użytkownicy mają obowiązek pozostawiania wypożyczonych rowerów w wyznaczonych punktach mikromobilności Hop & Go.
W Poznaniu funkcjonuje już ponad 270 takich miejsc. Korzystają z nich również użytkownicy współdzielonych hulajnóg elektrycznych.
Poza śródmieściem parkowanie w punktach Hop & Go jest zalecane, choć nie zawsze obowiązkowe.
Jeżeli w pobliżu nie ma odpowiedniego stojaka, rower należy pozostawić przy zewnętrznej krawędzi chodnika, możliwie najdalej od jezdni, ustawiając go równolegle do jej przebiegu.
Trzeba przy tym zapewnić pieszym co najmniej 1,5 metra wolnej przestrzeni.
Zabronione jest pozostawianie rowerów na drogach rowerowych i ciągach pieszo-rowerowych, gdzie mogłyby utrudniać przejazd lub stanowić zagrożenie dla innych użytkowników.
ZDM przypomina również o zasadach poruszania się jednośladami po mieście.
Rowerzyści powinni korzystać z wyznaczonych dróg i pasów rowerowych, o ile prowadzą one w kierunku ich jazdy. Na wspólnych drogach dla pieszych i rowerzystów muszą zachować szczególną ostrożność i ustępować pierwszeństwa pieszym.
Jazda po chodniku jest dopuszczalna jedynie w przypadkach przewidzianych przepisami, między innymi podczas opieki nad dzieckiem do 10. roku życia jadącym rowerem czy w określonych warunkach pogodowych zagrażających bezpieczeństwu rowerzysty.
Jesienią szczególne znaczenie ma również oświetlenie. Rowery muszą być wyposażone w odpowiednie światła, a po zmroku oraz podczas ograniczonej widoczności należy z nich korzystać.
Powrót współdzielonych jednośladów następuje w innej formule niż funkcjonujący dawniej Poznański Rower Miejski. Obecna usługa jest oferowana przez prywatnego operatora, który przez najbliższe pół roku będzie sprawdzał jej funkcjonowanie na poznańskich ulicach. Miasto wielokrotnie pytane o powrót Poznańskiego Roweru Miejskiego, sceptycznie podchodziło do tematu i nie widziało potrzeby ponownego uruchomienia systemu miejskiego.
Nie wiadomo jeszcze, czy po zakończeniu pilotażu rowery pozostaną w mieście na stałe ani czy ich liczba lub obszar dostępności zostaną zwiększone. Na razie mieszkańcy mogą korzystać z pierwszych pojazdów i sprawdzić, czy elektryczne rowery współdzielone sprawdzą się w ich codziennych podróżach.
