6 dni temu
Wojewoda kujawsko-pomorski wydał decyzję zezwalającą na realizację rozbudowy ulicy Nakielskiej w Bydgoszczy na odcinku od ulicy Lisiej do ulicy Bronikowskiego. To otwiera drogę do ogłoszenia przetargu na realizację zapowiadanej od lat inwestycji.
Ulica Nakielska to jedna z najdłuższych bydgoskich ulic, która łączy kilka osiedli: Wilczak, Jary, Miedzyń i Prądy z centrum miasta oraz z węzłem dróg S5 i S10 na obwodnicy. Dystans od ronda przy ul. Łochowskiej do ronda Grunwaldzkiego to prawie 5,5 kilometra. Każdego dnia korzysta z niej również wielu mieszkańców podmiejskich gmin, m.in. Białe Błota.
Zapowiadana od dekady rozbudowa Nakielskiej miała – wedle zapewnień władz Bydgoszczy – ruszyć po zakończeniu modernizacji ulicy Grunwaldzkiej. Tak się jednak nie stało, a przygotowania realizowane są już kilka lat.
Wczoraj (3 listopada) ukazało się obwieszczenie o wydaniu przez wojewodę decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla rozbudowy Nakielskiej na odcinku od ulicy Lisiej do Bronikowskiego. Zgodnie z zapowiedziami drogowców, wydanie drogowego pozwolenia na budowę otwiera drogę do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane.
Zgodnie z przygotowanym projektem, Nakielska na tym odcinku zostanie przebudowana na ulicę z czterema pasami ruchu (dwa środkowe jako buspasy), chodnikami, drogą rowerową i rondem turbinowym na skrzyżowaniu z ulicą Bronikowskiego wraz z przebudową jej fragmentu do mostu nad Kanałem Bydgoskim. Ulica zyska też odwodnienie; ze względu na budowę nowych kanałów odwadniających (odprowadzających deszczówkę do kanału) przebudowane zostaną też niektóre z bocznych ulic pomiędzy ul. Nakielską a Spacerową (m.in. Kościerska i Głogowska). Wybudowane zostaną parkingi w rejonie ulic Tańskich, Młynarskiej, Cieplickiej, Orzechowej, Tczewskiej, Pszczelnej i Bronikowskiego. Na ruch wpłyną nowe sygnalizacje świetlne, które powstaną na skrzyżowaniach Nakielskiej z Cieplicką, Legnicką, Wierzbową, Wiśniową, Pijarów i Widok.
Przeczytaj także: Rozszerzenie Strefy Płatnego Parkowania w Bydgoszczy? Wystartowały konsultacje
– Autobusy kursujące wydzielonymi buspasami staną się realną alternatywą dla samochodów – przekonuje zarząd dróg. Przy obecnej częstotliwości kursowania linii 56 (co 20-30 minut), 62 (co 20-30 minut) i 90 (co godzinę), to rozwiązanie będzie oznaczać wyrzucanie pieniędzy w błoto. Potrzebna będzie realna poprawa jakości komunikacji na Miedzyń i Prądy, w tym linia na Górny Taras.
Szacowana wartość inwestycji na odcinku Bronikowskiego – Lisia to 58 milionów złotych, w tym ponad 25,2 miliona stanowi dofinansowanie unijne. Ostateczny koszt poznamy jednak po przetargu, którego rozpoczęcie przewidziano na I kwartał 2027 roku. Zakończenie robót ma nastąpić w 2029 roku.
