Rozwój korytarza Via Baltica. FM Logistic otwiera regularne linie drobnicowe do państw bałtyckich.

W połowie marca 2026 roku operator logistyczny FM Logistic poinformował o uruchomieniu nowej, regularnej linii drobnicowej łączącej Polskę z Litwą, Łotwą oraz Estonią. Decyzja o rozszerzeniu siatki połączeń wpisuje się w rosnące znaczenie korytarza transportowego Via Baltica, który staje się jedną z najważniejszych arterii logistycznych łączących Europę Środkową z regionem Morza Bałtyckiego. Kraje bałtyckie stanowią najważniejszy rynek dla polskich producentów i dystrybutorów, będąc naturalnymi partnerami gospodarczymi ze względu na bliskość geograficzną oraz powiązania wynikające z funkcjonowania w ramach wspólnego rynku Unii Europejskiej.

Szczególnie silne relacje łączą Polskę z Litwą, dla której nasz kraj jest jednym z najważniejszych partnerów handlowych, odpowiadając za ponad dziesięć procent litewskiego eksportu oraz czternaście procent importu.

Infrastruktura transportowa jako katalizator wymiany handlowej

Istotnym elementem wspierającym rozwój współpracy gospodarczej w tym regionie jest nowoczesna infrastruktura transportowa. Fundamentem tych działań jest korytarz drogowy Via Baltica, stanowiący część europejskiej sieci transportowej TEN-T. Modernizacja dróg wzdłuż tego szlaku znacząco wpłynęła na poprawę przepustowości oraz przewidywalności transportu drogowego, co bezpośrednio sprzyja powstawaniu nowych połączeń logistycznych. Dla operatorów oznacza to możliwość budowania stabilnych i szybkich serwisów transportowych między rynkami Europy Środkowej a krajami bałtyckimi. Z perspektywy przedsiębiorstw działających w tym regionie, nowa inicjatywa jest szansą na usprawnienie przepływu towarów i skrócenie czasu dostaw do odbiorców końcowych.

Potencjał polskich przewoźników w transporcie międzynarodowym

W relacjach handlowych z krajami bałtyckimi transport drogowy odgrywa rolę priorytetową. Mariusz Bala, dyrektor drobnicy międzynarodowej w FM Logistic, podkreśla, iż dane Eurostatu wskazują na Polskę jako jeden z najważniejszych państw na europejskim rynku transportu drogowego. Polscy przewoźnicy odpowiadają za blisko dwadzieścia procent pracy przewozowej w całej Unii Europejskiej, mierzonej w tonokilometrach. Jednocześnie około sześćdziesiąt cztery procent przewozów realizowanych przez polskie firmy stanowią trasy o charakterze międzynarodowym, co uwypukla wagę nowoczesnej infrastruktury drogowej łączącej państwa regionu.

Transport drobnicowy odpowiedzią na potrzeby nowoczesnego rynku

Rynki bałtyckie generują stały popyt na towary eksportowane z Polski, co sprzyja rozwojowi transportu drobnicowego. Coraz więcej firm decyduje się na rozwiązania umożliwiające częstsze wysyłki mniejszych partii produktów, co pozwala na lepsze dopasowanie dostaw do bieżącego popytu oraz zwiększenie elastyczności całego łańcucha dostaw. W ramach nowej linii FM Logistic zapewnia codzienne wyjazdy, co zwiększa przewidywalność dostaw i ułatwia planowanie procesów logistycznych. Czas tranzytu wynosi dwa dni robocze w przypadku Litwy i Łotwy oraz od trzech dni dla Estonii. Takie rozwiązania pomagają firmom sprawniej zarządzać zapasami i szybciej reagować na zmiany rynkowe, stanowiąc kompromis między szybkością dostaw a optymalizacją kosztów.

Ekspansja międzynarodowej sieci FM Logistic Central Europe

Uruchomienie połączeń z krajami bałtyckimi stanowi kontynuację strategii rozwoju międzynarodowej sieci drobnicowej operatora. Jest to już trzeci kierunek otwarty w tym roku, po wcześniejszym rozpoczęciu regularnych dostaw do Austrii i Niemiec. FM Logistic Central Europe zajmuje się obsługą rynków w Polsce, Czechach, na Słowacji i Węgrzech, oferując kompleksowe usługi magazynowania, dystrybucji i zarządzania łańcuchem dostaw. Firma dysponuje łącznie ponad milionem metrów kwadratowych powierzchni magazynowej oraz flotą około dwóch i pół tysiąca pojazdów. Operator posiada szesnaście platform logistycznych oraz dwadzieścia dziewięć magazynów przeładunkowych, zatrudniając ponad pięć tysięcy pracowników. Firma aktywnie prowadzi działania na rzecz dekarbonizacji, stosując strategie ekologiczne takie jak optymalizacja tras transportowych i wykorzystanie energii odnawialnej.