Rusza budowa nowej drogi rowerowej wzdłuż trasy W-Z. Połączy Widzew ze Śródmieściem

Połączenie Widzewa ze Śródmieściem

Mowa o odcinku po południowej stronie al. Piłsudskiego, który połączy Park Źródliska z Galerią Łódzką i domknie lukę w łódzkiej sieci dróg dla jednośladów. Według urzędników nowa trasa to odpowiedź na ogromne natężenie ruchu rowerowego w tej części miasta.

- W tym roku zapowiadaliśmy kolejną dużą ofensywę inwestycyjną, jeżeli chodzi o drogi rowerowe w Łodzi. Kontynuujemy plan połączenia tych dróg, które już istnieją, mają dobrą nawierzchnię, są komfortowe i używane do celów komunikacyjnych, a nie tylko rekreacyjnych. Bardzo ważnym elementem tego połączenia będzie nowa inwestycja od Parku Źródliska aż do Galerii Łódzkiej. Przejedziemy drogą rowerową po stronie południowej

- deklaruje Bartosz Domaszewicz, przewodniczący Rady Miejskiej w Łodzi.

Droga na tym odcinku już istnieje, ale po jej północnej stronie. Rowerzyści jadący południową częścią arterii natykali się dotąd na infrastrukturalną dziurę. Nowy odcinek ma „wkleić się” w istniejącą już tzw. „Szajblerówkę” (ścieżkę w śladzie dawnej kolei scheiblerowskiej).

Przewodniczący podkreśla, iż rowery są w mieście niezwykle potrzebne, a nowa infrastruktura musi nadążać za oczekiwaniami mieszkańców. Inwestycja obejmie również budowę nowych chodników, nasadzenia zieleni oraz estetyczne uporządkowanie tego obszaru.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/1-czerwca-rusza-kolejny-remont-placu-wolnosci-zniknie-nieszczesna-kostka/cBbUb641uzf4XAg7q4ma

Jak ma przebiegać nowa trasa?

Urzędnicy wskazują, iż dotychczas ten rejon był odcięty rowerowo od reszty miasta, co uniemożliwiało swobodny dojazd trasą W-Z do Parku Źródliska i dalej na Księży Młyn. Nowa infrastruktura ma to zmienić, podnosząc jednocześnie poziom bezpieczeństwa. Ze względu na stary drzewostan i rozbudowane korzenie roboty będą prowadzone bardzo uważnie w śladzie istniejącego chodnika, którego zniszczona nawierzchnia pamięta jeszcze lata 90.

- Od ulicy Przędzalnianej do Targowej powstanie odseparowana droga dla rowerów obok chodnika. Dalej do ulicy Sienkiewicza, z uwagi na ograniczoną przestrzeń i konieczność zapewnienia miejsc postojowych dla usług, zaplanowano ciąg pieszo-rowerowy

- wyjaśnia Adam Wojtalik, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.

W ramach inwestycji na skrzyżowaniach z ul. Przędzalnianą i ul. Kilińskiego powstaną bezpieczne, wydzielone przejazdy rowerowe. Dzięki temu cykliści nie będą już zmuszeni zsiadać z rowerów i przeprowadzać ich przez pasy. W pasie drogowym, który przez lata był niezagospodarowany, pojawią się ławki, miejsca przeznaczone do wypoczynku oraz kilkadziesiąt nowych drzew.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/koniec-remontu-waznych-drog-na-teofilowie-otwarcie-w-przyszlym-tygodniu/TJXkY5LpImxsQ4OcnmIK

Harmonogram prac i inne rowerowe plany

Prace budowlane mają rozpocząć się w połowie czerwca, a ich finał przewidziano na koniec roku. Roboty będą prowadzone etapami, by zminimalizować utrudnienia dla pieszych i rowerzystów. Nie wiadomo jeszcze jednak, czy zmiany dotkną również kierowców.

W planach Urzędu Miasta na inwestycje w infrastrukturę rowerową jest m.in. budowa ciągów pieszo-rowerowych na ulicy Puszkina, wzdłuż alei Unii Lubelskiej na wysokości aquaparku oraz po zachodniej stronie ulicy Pabianickiej. Równolegle miasto przygotowuje się do stworzenia programu funkcjonalno-użytkowego dla kluczowych połączeń rowerowych z sąsiednimi miejscowościami w regionie: Konstantynowem Łódzkim, Pabianicami oraz Zgierzem.