Rusza przebudowa stacji Czerwionka

Rozpoczęła się przebudowa stacji kolejowej Czerwionka przy linii nr 140 Katowice Ligota – Nędza. Inwestycja o wartości ponad 17 mln zł ma poprawić komfort podróżnych korzystających z połączeń między Katowicami a Rybnikiem, a także zwiększyć bezpieczeństwo w obrębie stacji i przejazdu kolejowego przy ul. Kolejowej.

Wyższe perony i wygodniejsze podróżowanie

W ramach zadania zaplanowano budowę dwóch nowych peronów jednokrawędziowych. Mają one zostać podwyższone, co miało ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów, szczególnie osobom starszym, rodzicom z wózkami oraz podróżnym z ograniczoną mobilnością.

Perony zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, nagłośnienie oraz jasne oświetlenie. Pasażerowie zyskają również czytelniejsze oznakowanie, nowe tablice informacyjne i gabloty z rozkładami jazdy.

Koniec przejścia przez tory

Jednym z ważniejszych elementów inwestycji ma być przebudowa dojść do peronów. Dotychczasowe przejście przez tory w poziomie szyn miało zostać zastąpione wygodnymi pochylniami połączonymi z ul. Kolejową.

Rozwiązanie to ma poprawić bezpieczeństwo podróżnych oraz dostosować stację do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Dzięki nowym dojściom pasażerowie będą bezpieczniej i wygodniej poruszać się po terenie stacji.

Modernizacja torów, nowe połączenia i bezpieczeństwo

Prace będą obejmować także modernizację infrastruktury torowej. Nowe tory i rozjazdy usprawnią przejazd pociągów przez stację oraz poprawić płynność ruchu kolejowego na trasie łączącej Katowice z Rybnikiem.

Dodatkowo poszerzony chodnik wzdłuż torów ma zapewnić wygodne połączenie peronów z ul. Działkowców. W pobliżu peronu nr 2 zaplanowano również parking typu Kiss&Ride, który ułatwi szybkie dowożenie i odbieranie pasażerów korzystających ze stacji.

Znaczące zmiany obejmą także przejazd kolejowo-drogowy przy ul. Kolejowej. Dzięki zmianie kategorii przejazdu z A do B zostanie wyposażony w automatyczny system bezpieczeństwa z sygnalizacją świetlną i rogatkami. Po wykryciu nadjeżdżającego pociągu system samoczynnie uruchomi czerwone światła ostrzegawcze i zamknie zapory. Wymieniona zostanie również nawierzchnia przejazdu, co miało poprawić komfort przejazdu samochodów.

Planowany koniec prac jeszcze w tym roku

Umowę na realizację inwestycji podpisano z firmą Siltor. Zadanie ma zostać wykonane w formule „projektuj i buduj”, a zakończenie prac zaplanowano w IV kwartale 2026 roku.

W czasie prowadzenia robót stacja miała pozostać dostępna dla podróżnych, a ruch pociągów będzie odbywać się zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy.

Źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK