S19 Rzeszów – Babica: Druga nitka tunelu ma już 68 pierścieni, przed maszyną ponad 1000 kolejnych

Zdjęcie: s19 tunel rzeszów babica

S19 Rzeszów – Babica: TBM drąży drugi tunel

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica rozpoczął się kolejny etap jednej z najważniejszych inwestycji drogowych na Podkarpaciu.

Maszyna TBM „Karpatka” pracuje już przy budowie drugiej nawy tunelu. Do tej pory ułożono 68 pierścieni obudowy, a wykonawca ma przed sobą jeszcze ponad 1000 kolejnych.

Druga nitka tunelu S19

Po zakończeniu pierwszego etapu prac TBM „Karpatka” została przygotowana do ponownego użycia. Maszyna, która wcześniej wykonała pierwszą nawę tunelu, została obrócona i rozpoczęła pracę w przeciwnym kierunku.

Drążenie drugiej nitki ruszyło 17 czerwca. Na początku wykonano 14-metrowy odcinek przygotowawczy, a następnie urządzenie rozpoczęło adekwatne prace pod ziemią.

Ponad dwukilometrowy tunel na trasie S19

Jednym z najtrudniejszych elementów odcinka Rzeszów Południe – Babica jest dwunawowy tunel o długości ponad 2,2 km. Każda z jego części będzie przeznaczona dla jednego kierunku ruchu.

Cały fragment drogi ekspresowej objęty inwestycją ma około 10 km długości. Nowa trasa ma poprawić bezpieczeństwo oraz skrócić czas przejazdu w regionie.

„Karpatka” wcześniej przebiła pierwszą nawę tunelu

Prace przy pierwszej nitce tunelu zakończyły się w grudniu ubiegłego roku. Realizacja tego etapu wymagała dostosowania technologii do trudnych warunków gruntowych.

Podczas drążenia wykonawcy napotkali między innymi obecność metanu, co spowodowało konieczność czasowego zatrzymania robót i wdrożenia dodatkowych rozwiązań zabezpieczających.

Nowoczesne zabezpieczenia dla kierowców

Tunel będzie wyposażony w infrastrukturę zwiększającą bezpieczeństwo użytkowników drogi. Projekt przewiduje wykonanie:

• 15 przejść poprzecznych między nawami,
• dodatkowego przejazdu awaryjnego,
• systemów technicznych wspierających obsługę tunelu.

Obie jezdnie zostaną przystosowane do ruchu dwupasmowego oraz wyposażone w pas awaryjny.

Elementy tunelu powstają w Lutoryżu

Prefabrykowane segmenty betonowej obudowy tunelu, czyli tubingi, produkowane są w specjalnej hali zlokalizowanej w Lutoryżu.

Wytwarzanie elementów na miejscu pozwala ograniczyć transport i usprawnia prowadzenie robót. Teren prefabrykacji został również powiązany z przyszłą funkcją tego miejsca jako Miejsca Obsługi Podróżnych.

Ponad 3 miliardy złotych na budowę odcinka S19

Kontrakt na realizację odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica podpisano w 2020 roku. Początkowa wartość umowy wynosiła 2,23 mld zł, jednak w wyniku późniejszych zmian wzrosła do około 3,039 mld zł.

Jedna z ostatnich korekt dotyczyła zwiększenia limitu waloryzacji kontraktu z 15 do 27 procent wartości netto umowy.

S19 Rzeszów – Babica to kluczowa inwestycja drogowa

Budowany odcinek jest istotną częścią sieci dróg ekspresowych w południowo-wschodniej Polsce. Po zakończeniu inwestycji trasa poprawi połączenie Rzeszowa z południem regionu i zwiększy komfort podróżowania w kierunku granicy ze Słowacją.

Drążenie drugiej nitki tunelu przez TBM „Karpatka” oznacza kolejny etap realizacji jednego z najbardziej wymagających obiektów infrastrukturalnych w województwie podkarpackim.