S74 Opatów – Nisko coraz bliżej. Otwarto oferty na projekt pięciu odcinków

Zdjęcie: s74 opatów nisko odcinki

S74 Opatów – Nisko

Otwarto oferty w przetargu na opracowanie elementów Koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym dla drogi ekspresowej S74 na odcinku Opatów – Nisko. W postępowaniu wzięło udział aż 14 firm i konsorcjów, które są zainteresowane przygotowaniem dokumentacji projektowej dla przyszłej trasy.

Planowany odcinek będzie miał około 73 km długości i połączy województwa świętokrzyskie oraz podkarpackie. Dokumentacja stanowi jeden z kluczowych etapów przygotowania inwestycji, która w przyszłości ma zostać zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj”.

S74 Opatów – Nisko podzielona na pięć odcinków

Aby usprawnić proces projektowy i przyszłą budowę, inwestycję podzielono na pięć odcinków:

• Opatów (Okalina Kolonia) – Lipnik – 9,8 km

• Lipnik – Samborzec – 14,4 km

• Samborzec – Gorzyce – 13,9 km

• Gorzyce – Radomyśl – 18,3 km

• Radomyśl – Nisko (węzeł Zapacz na S19) – 16,5 km

Wykonawcy mogli składać oferty na wybrane odcinki lub na wszystkie części zamówienia.

Odcinek Opatów – Lipnik: dziewięć ofert

Na realizację pierwszego odcinka Opatów – Lipnik inwestor przeznaczył 8,7 mln zł. Do przetargu wpłynęło dziewięć ofert, z których tylko jedna mieści się w budżecie.

Najtańszą ofertę złożyła firma Inko Consulting – 7,6 mln zł.

Pozostałe propozycje to m.in.:

• Sweco Polska – 8,7 mln zł

• Promost Consulting i Dohwa Polska ENG – 8,9 mln zł

• Trakt – 9,6 mln zł

• Multiconsult Polska – 10,1 mln zł

• Transprojekt Warszawa – 11 mln zł

• TPF – 11,3 mln zł

• Databout – 11,6 mln zł

• Europrojekt Gdańsk – 13,2 mln zł

Odcinek Lipnik – Samborzec: siedem ofert

Na drugi odcinek Lipnik – Samborzec przeznaczono 16 mln zł. Złożono siedem ofert, z czego trzy mieszczą się w budżecie.

Najtańszą propozycję przedstawił Transprojekt Gdański – 13,3 mln zł.

Pozostałe oferty:

• Inko Consulting – 13,7 mln zł

• Promost Consulting i Dohwa Polska ENG – 15,2 mln zł

• Multiconsult Polska – 17,7 mln zł

• Databout – 18,7 mln zł

• TPF – 18,5 mln zł

• Transprojekt Warszawa – 19,9 mln zł

Odcinek Samborzec – Gorzyce z największym zainteresowaniem

Największą popularnością cieszy się odcinek Samborzec – Gorzyce, dla którego wpłynęło aż 12 ofert. Budżet na przygotowanie dokumentacji wynosi 15,4 mln zł, a trzy oferty mieszczą się w tej kwocie.

Najtańszą złożyła firma Inko Consulting – 13,4 mln zł.

Inne propozycje to m.in.:

• Transprojekt Gdański – 13,6 mln zł

• Promost Consulting i Dohwa Polska ENG – 15 mln zł

• Multiconsult Polska – 17,4 mln zł

• Trakt – 17,4 mln zł

• MP i MPRB – 17,5 mln zł

• Databout – 18,5 mln zł

• Voessing Polska – 18,8 mln zł

• Mosty Gdańsk – 19,5 mln zł

• Europrojekt Gdańsk – 19,6 mln zł

• TPF – 19,6 mln zł

• Transprojekt Warszawa – 21,2 mln zł

Odcinek Gorzyce – Radomyśl nad Sanem: dziesięć ofert

Dla czwartego fragmentu Gorzyce – Radomyśl przewidziano budżet w wysokości 14,2 mln zł. W przetargu pojawiło się 10 ofert, z czego dwie mieszczą się w zaplanowanej kwocie.

Najtańszą złożył Transprojekt Gdański – 12,8 mln zł.

Pozostałe propozycje:

• Promost Consulting i Dohwa Polska ENG – 13,9 mln zł

• IVIA – 14,6 mln zł

• Multiconsult Polska – 16 mln zł

• Databout – 16,2 mln zł

• MP i MPRB – 15,9 mln zł

• TPF – 17,1 mln zł

• Voessing Polska – 17,8 mln zł

• Transprojekt Warszawa – 18,1 mln zł

• Europrojekt Gdańsk – 18,4 mln zł

Odcinek Radomyśl nad Sanem – Nisko: jedenaście ofert

Na ostatnią część zadania Radomyśl – Nisko (węzeł Zapacz na S19) przeznaczono 14,6 mln zł. Złożono 11 ofert, z których trzy mieszczą się w budżecie.

Najtańsza oferta:

• Transprojekt Gdański – 12,1 mln zł

Pozostałe propozycje:

• Promost Consulting i Dohwa Polska ENG – 13,5 mln zł

• IVIA – 13,9 mln zł

• Trakt – 14,6 mln zł

• Databout – 15 mln zł

• Multiconsult Polska – 15,8 mln zł

• TPF – 17 mln zł

• Voessing Polska – 17,1 mln zł

• Transprojekt Warszawa – 17,5 mln zł

• Europrojekt Gdańsk – 18,2 mln zł

• Mosty Gdańsk – 19,4 mln zł

Co obejmuje przygotowanie dokumentacji S74

Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie elementów Koncepcji Programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym.

Zakres prac obejmuje m.in.:

• wiercenia rdzeniowane i sondowania geologiczne

• badania geofizyczne

• wykonanie map do celów projektowych

• analizy i prognozy ruchu

• przygotowanie rozwiązań technicznych dla przyszłej trasy

Dokumentacja pozwoli doprecyzować zakres techniczny i finansowy inwestycji, a także wyznaczy wytyczne do opracowania projektu budowlanego.

Terminy realizacji dokumentacji:

• część 1 i 2 – 15 miesięcy

• część 3 i 5 – 18 miesięcy

• część 4 – 20 miesięcy

Nowa S74 poprawi komunikację w regionie

Odcinek Opatów – Nisko będzie liczył około 73 km długości. Trasa przebiegać będzie:

• przez województwo świętokrzyskie – ok. 29 km

• przez województwo podkarpackie – ponad 44 km

Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a dostęp do niej zapewnią węzły drogowe.

Nowa ekspresówka:

• wyprowadzi ruch tranzytowy z miast

• odciąży drogi krajowe nr 9 i 77

• poprawi bezpieczeństwo mieszkańców

• skróci czas podróży między regionami

S74 zapewni najkrótsze połączenie z centrum Polski

Droga ekspresowa S74 rozpocznie się na skrzyżowaniu z S12 w Kozeninie, pomiędzy Sulejowem a Opocznem. W tym miejscu będzie połączona również z autostradą A1 i drogą ekspresową S8.

Nowa trasa zapewni szybkie połączenie centrum Polski z Podkarpaciem, w tym z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska, a także poprawi dostępność komunikacyjną południowej części województwa lubelskiego.

Odcinek w województwie łódzkim jest w tej chwili w przygotowaniu, natomiast fragment w województwie świętokrzyskim prowadzący do Opatowa znajduje się już w realizacji.