1 godzina temu
To może być jeden z najważniejszych momentów w historii sądeckiego przemysłu kolejowego ostatnich lat. NEWAG SA oficjalnie rozpoczął proces homologacji wielosystemowej lokomotywy Griffin E4MSUa na rynku niemieckim i austriackim. Stawką jest dopuszczenie do ruchu na infrastrukturze Niemiec i Austrii – a w praktyce otwarcie drzwi do kolejnego etapu międzynarodowej ekspansji spółki z Nowego Sącza.
Testy w Szwajcarii i Niemczech
Lokomotywa Griffin E4MSUa-002 przechodzi w tej chwili testy elektrycznego oddziaływania na infrastrukturę w szwajcarskim Buchs. To jeden z kluczowych etapów weryfikacji przed dopuszczeniem do ruchu na wymagającym rynku niemieckim. Po zakończeniu badań pojazd zostanie skierowany na dalsze testy bezpośrednio w Niemczech.
Równolegle druga maszyna – Griffin E4MSUa-015 – poddawana jest w czeskim Velimiu badaniom kompatybilności elektromagnetycznej (EMC). To właśnie one mają potwierdzić zgodność pojazdu z rygorystycznymi normami obowiązującymi w Niemczech.
Pozytywne wyniki i kolejny krok do Europy
Zakończone już testy w Czechach i na Słowacji przyniosły pozytywne rezultaty. w tej chwili trwa proces certyfikacji, który pozwoli w drugim kwartale roku wystąpić do European Union Agency for Railways o zezwolenie na dopuszczenie lokomotyw do eksploatacji w tych krajach.
Proces homologacyjny realizowany jest zgodnie z umową zawartą pomiędzy NEWAG SA a PKP Intercity. Docelowo wielosystemowe Griffiny mają być dopuszczone do ruchu w sześciu państwach: Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i na Węgrzech.
Lokomotywa na sześć krajów
Nowe maszyny zostały zaprojektowane do pracy w trzech systemach zasilania: 3kV DC, 15kV AC oraz 25kV AC. To oznacza realną możliwość prowadzenia składów zarówno po polskich torach, jak i na kluczowych trasach międzynarodowych.
Każda z lokomotyw zostanie wyposażona w europejski system sterowania pociągiem ETCS poziomu drugiego, który znacząco podnosi standard bezpieczeństwa i interoperacyjności na europejskiej sieci kolejowej.
Dla Nowego Sącza to coś więcej niż kolejny komunikat korporacyjny. To sygnał, iż lokalny producent coraz śmielej wjeżdża na najbardziej wymagające rynki Europy. jeżeli homologacja zakończy się sukcesem, Griffin może stać się stałym widokiem nie tylko na sądeckich torach, ale i w sercu niemieckiej kolei.
