2 godzin temu
Władze Krakowa zapowiedziały wprowadzenie nowych zasad parkowania na ul. Długiej. Zmiany mają ograniczyć przypadki blokowania tramwajów przez nieprawidłowo zaparkowane samochody i poprawić płynność komunikacji miejskiej. Nowa organizacja parkowania ma zostać wdrożona na przełomie kwietnia i maja.
Ul. Długa od lat należy do miejsc, gdzie często dochodzi do zatrzymań tramwajów z powodu źle zaparkowanych pojazdów. Samochody pozostawione zbyt blisko torowiska lub ustawione w sposób utrudniający przejazd powodują przerwy w ruchu komunikacji miejskiej.
Według danych miasta w 2025 roku tramwaje zostały tam zablokowane 44 razy. Najdłuższa przerwa w kursowaniu trwała 59 minut. W części przypadków kierowcy usuwali pojazdy przed przyjazdem służb, jednak zdarzały się także interwencje z odholowaniem samochodów. Zdarzało się również, iż pasażerowie i przechodnie próbowali samodzielnie przesuwać pojazdy blokujące przejazd.
Miejsca parkingowe tylko dla mieszkańców
Jednym z elementów planowanych zmian będzie przekształcenie części miejsc postojowych w miejsca dostępne wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca sektora A3, obejmującego m.in. ul. Długą. Zmiana ma zostać wprowadzona poprzez modyfikację zasad funkcjonowania Obszaru Płatnego Parkowania.
Według miejskich analiz za blokowanie torowiska często odpowiadają kierowcy spoza Krakowa. Mieszkańcy okolicy, którzy regularnie parkują przy tej ulicy, mają zwykle większą świadomość ograniczonej przestrzeni i konieczności precyzyjnego ustawienia samochodu.
Drugim elementem planowanych działań będzie wprowadzenie systemu monitoringu miejsc parkingowych. Miasto pracuje nad rozwiązaniem umożliwiającym automatyczne wykrywanie nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów.
System ma umożliwiać szybkie powiadamianie odpowiednich służb i podjęcie interwencji jeszcze zanim dojdzie do całkowitego zablokowania tramwaju. Pilotażowe wdrożenie monitoringu planowane jest w okresie wakacyjnym.
Możliwe rozszerzenie rozwiązania
Władze miasta zapowiadają, iż skuteczność nowych zasad będzie analizowana po ich wprowadzeniu. jeżeli rozwiązanie ograniczy liczbę blokad tramwajów, podobne mechanizmy mogą zostać zastosowane także w innych sektorach Obszaru Płatnego Parkowania w Krakowie.
