Skrzyżowanie pod Bydgoszczą do przebudowy. Będą światła czy rondo?

Czy na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 238 i 244 pod Bydgoszczą, przy Restauracji Ugotowany powinno powstać rondo? Radny sejmiku Radosław Kempinski wrócił do tematu skrzyżowania, na którym często dochodzi do wypadków i kolizji.

Skrzyżowanie drogi prowadzącej z Bydgoszczy do węzła S5 Bydgoszcz Opławiec z drogą wojewódzką nr 244 administracyjnie znajduje się na terenie Osówca. Często dochodzi na nim do wypadków i kolizji drogowych. Latem radny sejmiku województwa Radosław Kempinski skierował pismo do marszałka województwa, w którym apeluje o podjęcie działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W odpowiedzi marszałek województwa Piotr Całbecki przyznał, iż urząd marszałkowski wraz z zarządcą drogi (Zarządem Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy) dostrzega konieczność zmiany organizacji ruchu na skrzyżowaniu. – W roku 2024 został zlecony audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego. W omawianej analizie zespół audytorski zaproponował dwa rozwiązania – napisał marszałek. Pierwsze to budowa ronda, a drugie sygnalizacji. Realizacja ronda niesie jednak za sobą konieczność ograniczenia relacji skrętnych na skrzyżowaniu z drogą prowadzącą do miejscowości Szczutki. Za sygnalizacją optowali natomiast audytorzy.

Po kilku miesiącach radny PiS wrócił do tematu. – Na skrzyżowaniu wciąż dochodzi do wypadków i kolizji drogowych, w tym również w ostatnich tygodniach, co jednoznacznie potwierdza, iż problem ma charakter ciągły i wymaga pilnych decyzji – podkreślił. I zapytał marszałka, czy i jakie działania zostały podjęte w sprawie przebudowy skrzyżowania oraz czy do momentu realizacji zadania zastosowane zostaną działania doraźne mające poprawić bezpieczeństwo.

Piotr Całbecki odpowiada, iż „przyjęto rozwiązanie znacznie bardziej rozbudowane niż to, wskazane w audycie”. – Dokumentacja objęta audytem dotyczyła wyłącznie skrzyżowania dróg wojewódzkich nr 238 i 244. Jednocześnie audytorzy zwrócili uwagę, iż problemy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego występują również na sąsiednim skrzyżowaniu z drogą prowadzącą do miejscowości Szczutki, Osówiec, Mochle i Wojnowo. Wskazano także zakres działań niezbędnych do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na całym odcinku drogi wojewódzkiej nr 238 – od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 244 do istniejącego ronda w węźle Opławiec – zaznacza toruński polityk.

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Rada miasta z apelem do prezydenta Nawrockiego. „Po pierwsze Bydgoszcz, po pierwsze Bydgoszczanie”

Z dalszej części odpowiedzi wynika, iż przebudowa wyłącznie skrzyżowania przy restauracji nie przyniosłaby oczekiwanych efektów w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. – W ramach planowanego zadania zakłada się analizę oraz rozwiązanie problemów wszystkich uczestników ruchu korzystających z dróg wojewódzkich, w tym również pieszych i rowerzystów. Ostateczne rozwiązania zostaną przedstawione przez projektanta i zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz warunkami technicznymi – zaznacza Całbecki.

W ramach działań doraźnych na krzyżówce DW238 i DW244 zamontowano lustro mające poprawiać widoczność pojazdów. Z uwagi na zaobserwowane przekraczanie prędkości, Zarząd Dróg Wojewódzkich skierował pismo do policji o zwiększenie kontroli na podbydgoskim odcinku DW238. Co z dalszymi inwestycjami? Te, jak odpowiada Całbecki, są zależne od analizy możliwości kwalifikacji zadania do programu modernizacji dróg wojewódzkich w zakresie przebudowy miejsc niebezpiecznych, dotowanego przez środki unijne. Perspektywa realizacji zadań w ramach tej perspektywy unijnej sięga końca 2029 roku, zatem jest szansa, by znaleźć pieniądze na przebudowę skrzyżowania przy Restauracji Ugotowany.

– Odpowiedź marszałka na interpelację pokazuje jasno, iż miejsce, w którym regularnie dochodzi do kolizji i wypadków, przez cały czas pozostaje bez docelowego rozwiązania. Wciąż nie ma decyzji inwestycyjnej, finansowania ani harmonogramu działań. Audyt bezpieczeństwa wskazał dwa warianty poprawy sytuacji – sygnalizację świetlną lub przebudowę układu drogowego. Osobiście uważam jednak, iż najlepszym rozwiązaniem byłoby rondo. Dlaczego? Bo uspokaja ruch, zmniejsza prędkości, ogranicza liczbę punktów kolizji i działa niezależnie od awarii zasilania. W praktyce to rozwiązanie, które w wielu miejscach Polski skutecznie obniżyło liczbę wypadków – komentuje Kempinski, który na swoim profilu Facebookowym prowadzi ankietę dotyczącą wyboru wariantu przebudowy.

Skrzyżowanie przy restauracji Ugotowany. Co wykazał audyt?

Przygotowany 1,5 roku temu audyt bezpieczeństwa skrzyżowania drogi na Tryszczyn z drogą prowadzącą do Bożenkowa podkreślił, iż największe natężenia ruchu drogowego występują w kierunku od Bydgoszczy do węzła drogowego z drogą ekspresową S5 i odwrotnie. – Zdecydowanie mniejsze, ale istotne natężenia ruchu występują w relacjach skrętnych na skrzyżowaniu (tj. w stronę i od strony takich miejscowości, jak w szczególności te położone na terenie Gminy Osielsko: Bożenkowo, Maksymilianowo, Żołędowo, Jagodowo, Osielsko, Niemcz itd.) – czytamy w dokumencie. Ruch pieszy jest sporadyczny.

Widoczność na skrzyżowaniu jest dobra, ale zidentyfikowano co najmniej dwa problematyczne przypadki, które powodują okresowe istotne pogarszanie warunków widoczności:

• w przypadku jednoczesnego ustawiania się pojazdów na pasach prawoskrętu i lewoskrętu (na wlocie drogi wojewódzkiej od strony Bożenkowa) dochodzi do sytuacji, w której oba pojazdy wzajemnie ograniczają sobie widoczność;
• widoczność w stronę lewą i od strony lewej dla wlotu drogi wojewódzkiej od strony Bożenkowa jest zdecydowanie pogorszona, gdy pojawiają się pojazdy na pasie prawoskrętu w relacji ruchu od Bydgoszczy do Bożenkowa.

Audytorzy nie stwierdzili też zakłóceń w ruchu na skrzyżowaniu – ten odbywa się płynnie. W latach 2020-2023 doszło na nim do ośmiu zdarzeń drogowych, ale pamiętajmy, iż był to czas pandemii i lockdownu. Audytorzy zarekomendowali następujące działania:

• budowę nowego oświetlenia drogowego na skrzyżowaniu i odcinku do ronda będącego częścią węzła Bydgoszcz Opławiec („oświetlony jest wyłącznie obręb występowania przejścia dla pieszych (na wlocie drogi wojewódzkiej nr 238) oraz teren prywatny „Restauracji Ugotowany”. W pozostałym zakresie wloty skrzyżowania nie zostały wyposażone w oświetlenie drogowe, co powoduje, iż skrzyżowanie może być nieodpowiednio rozpoznawalne w porze ograniczonej widoczności (po zmroku, a przed wschodem słońca”)
• poprawę widoczności na dojeździe od Bożenkowa (audyt rekomenduje przycięcie koron drzew, w szczególności tych, których część występuje choćby nad jezdnią oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości na wlocie drogi wojewódzkiej od strony Bożenkowa)
• zastosowanie przeszkody architektonicznej pomiędzy drogą rowerową i jezdnią a terenem Restauracji Ugotowany, która uniemożliwiałaby niechronionym uczestnikom ruchu drogowego ewentualne niekontrolowane wtargnięcie na drogę rowerową
• prawidłowy montaż barier w obrębie skrzyżowania
• wspomniany już montaż sygnalizacji bądź budowę ronda
• ograniczenie relacji na skrzyżowaniu z drogą do Szczutek (położonego w odległości ok. 250 m od analizowanego skrzyżowania dróg wojewódzkich) do skrętu w prawo

Koszt budowy małego ronda szacowano na blisko cztery miliony złotych, a sygnalizacji na ponad 5,7 miliona.