Spada zainteresowanie Kanadyjczyków samochodami elektrycznymi

Stację szybkiego ładowania prądem stałym wyprodukowaną przez Sumitomo Electric można było zobaczyć na wystawie pojazdów elektrycznych „Fully Charged Live” w Vancouver, w piątek, 8 września 2023 roku.

Mimo całej klimatycznej propagandy i kilku lat przekonywań, iż świat musi odejść od paliw kopalnych, aby ograniczyć zmiany klimatyczne, Kanadyjczycy przez cały czas niechętnie korzystają z pojazdów elektrycznych – wynika z ankiety przeprowadzonej przez Nanos Research dla CTV News.

W okresie od 28 kwietnia do 1 maja firma Nanos przeprowadziła ankietę wśród 1086 Kanadyjczyków, aby ocenić poziom ich poparcia dla hipotetycznego zakazu używania samochodów i SUV-ów napędzanych benzyną od 2035 roku, ich odczucia dotyczące zachęt do korzystania z zielonej energii oraz poziom pewności, iż Kanada będzie miała wystarczająco rozwiniętą infrastrukturę ładowania w przyszłości oraz poziom zainteresowania posiadaniem pojazdu elektrycznego.

Badanie wykazało, iż Kanadyjczycy prawie czterokrotnie częściej sprzeciwiają się niż popierają całkowity zakaz używania pojazdów benzynowych od 2035 roku.

„Sprzeciw jest większy wśród mieszkańców prowincji atlantyckich, prowincji preryjnych i Kolumbii Brytyjskiej w porównaniu z Quebecem” – czytamy w badaniu.

Wyniki pojawiają się kilka miesięcy po sfinalizowaniu nowych przepisów przez federalnego ministra środowiska Stevena Guilbeaulta nakazujące przejście na samochody osobowe, ciężarówki i SUV-y zasilane akumulatorowo.

Producenci samochodów będą mieli następne 12 lat na wycofanie samochodów, ciężarówek i SUV-ów z silnikami spalinowymi oraz stopniowe zwiększanie udziału produkowanych przez siebie modeli elektrycznych.

Posunięcie to stanowi realizację obietnicy złożonej przez Liberałów w 2021 roku do wycofania do 2035 roku sprzedaży pojazdów osobowych napędzanych paliwami, ale nie oznacza to całkowitego zakazu korzystania z pojazdów z silnikiem spalinowym. Na drogach będą mogły pozostać modele napędzane benzyną, sprzedane przed 2035 rokiem.

Zachęty, infrastruktura i własność

Jeśli chodzi o zachęty dotyczące zielonej energii, 72 procent respondentów popiera lub w pewnym stopniu popiera zachęty dla Kanadyjczyków do korzystania z alternatywnych źródeł energii w domu i w podróży. Liczba ta jest zgodna z ustaleniami z 2023 roku, ale pozostaje niższa niż w roku 2016. Poparcie jest wyższe w Quebecu (81 proc.) i Ontario (72 proc.) niż na preriach (63 proc.).

Kanadyjczycy, entuzjastycznie nastawieni do zachęt do korzystania z czystej energii, są znacznie mniej optymistyczni co do prawdopodobieństwa, iż ​​Kanada będzie miała w przyszłości wystarczającą infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych, aby obsłużyć ich rosnącą liczbę.

W rzeczywistości dwie trzecie respondentów, czyli 66 procent, nie ma pewności lub raczej nie jest pewne, iż Kanada będzie dysponować niezbędną infrastrukturą. Po raz kolejny mieszkańcy Quebecu wyrazili w tym obszarze największy optymizm w porównaniu z respondentami z pozostałych części kraju.

Wreszcie mniej respondentów ankiety jest w tej chwili zainteresowanych posiadaniem samochodu elektrycznego niż w latach 2022 i 2021. Nieco ponad połowa jest zainteresowana (21 proc.) lub w pewnym stopniu zainteresowana (33 proc.), co oznacza spadek całkowitego zainteresowania ze strony konsumentów o 11 punktów procentowych.

Mieszkańcy Quebecu są bardziej zainteresowani posiadaniem pojazdu elektrycznego niż respondenci z prerii lub znad Atlantyku w Kanadzie. W badaniu nie wskazano, dlaczego nastawienie Kanadyjczyków do pojazdów elektrycznych mogło się zmienić.

Metodologia

Firma Nanos przeprowadziła losowe badanie RDD dotyczące telefonów hybrydowych (stacjonarnych i komórkowych) i Internetu wśród 1086 Kanadyjczyków w wieku co najmniej 18 lat w okresie od 28 kwietnia do 1 maja 2024 roku w ramach ankiety zbiorczej. Uczestnicy byli losowo rekrutowani telefonicznie za pośrednictwem agentów na żywo i wypełniali ankietę online. Próbka obejmowała zarówno linie stacjonarne, jak i komórkowe w całej Kanadzie. Wyniki zostały sprawdzone statystycznie i ważone według wieku i płci przy użyciu najnowszych informacji ze spisu ludności, a próba została stratyfikowana geograficznie tak, aby była reprezentatywna dla całej Kanady.

Margines błędu w tym badaniu wynosi ą3,0 punkty procentowe. Wykresy mogą nie sumować się do 100 ze względu na zaokrąglenia.

Na podst. Canadian Press