4 godzin temu
Mieszkańcy ulicy Józefa Becka i okolicznych osiedli na krakowskim Zwierzyńcu z niepokojem przyglądają się nowej organizacji ruchu w swojej okolicy. Wprowadzenie jednego kierunku jazdy miało poprawić sytuację na czas robót, ale zdaniem wielu lokalnych kierowców generuje więcej problemów niż korzyści.
Roboty wodociągowe i decyzja Rady Dzielnicy
Powodem wprowadzenia nowej organizacji ruchu były prace prowadzone przez miejską spółkę wodociągową. – 14 maja 2026 r. został zatwierdzony projekt czasowej organizacji ruchu w ciągu ul. Podłużnej, co związane jest z realizacją inwestycji obejmującej budowę sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej oraz pompowni ścieków, prowadzonej przez Wodociągi Miasta Krakowa S.A. Zastosowane rozwiązania mają charakter tymczasowy i obowiązują wyłącznie na czas prowadzenia robót budowlanych.” – poinformował KRK NEWS, Urząd Miasta Krakowa.
Na lokalnych grupach sąsiedzkich nie każdemu podoba się nowa organizacja ruchu. Mieszkańcy zgłaszają, iż generuje ona niebezpieczne sytuacje i znacząco wydłuża czas dojazdu. „Typowa praca urzędnika, to utrudnianie życia zwykłym ludziom” komentuje sprawę Pan Tomasz na jednym z forów dyskusyjnych. „W tym mieście już nic nie funkcjonuje tak, jak powinno” – pisze z kolei pani Anna.
Urzędnicy odpierają zarzuty, iż decyzja nie zapadła przy biurku, a była poprzedzona konsultacjami z mieszkańcami, za które odpowiedzialna miała być Rada Dzielnicy VII. – W związku z postulatami zgłaszanymi przez mieszkańców oraz potrzebą ograniczenia utrudnień związanych z prowadzonymi pracami, w ramach zatwierdzonego projektu został opracowany wariant czasowej organizacji ruchu zakładający wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ul. Becka za skrzyżowaniem z ul. Marynarską w kierunku ul. Nad Zalewem oraz na ul. Marynarskiej od ul. Pylnej w kierunku ul. Becka na długości ok. 40m. Mając na uwadze, iż proponowane rozwiązanie będzie mieć wpływ na funkcjonowanie układu komunikacyjnego oraz sposób korzystania z tych ulic przez mieszkańców, miasto zwróciło się 31 lipca 2026 r. z pismem do Rady Dzielnicy VII Zwierzyniec, chcąc poznać wolę społeczności lokalnej w zakresie zasadności wprowadzenia wskazanego wariantu organizacji ruchu – informuje Piotr Subik z Biura Prasowego Urzędu Miasta Krakowa.
Pomimo pozytywnej opinii Rady Dzielnicy VII, wielu okolicznych mieszkańców krytykuje wprowadzone oznakowanie. Zwracają uwagę, iż wymuszenie ruchu jednokierunkowego wydłuża czas codziennych dojazdów i generuje dodatkowy ruch na sąsiednich, bardzo wąskich uliczkach osiedlowych.
Z kolei z przekazanych nam informacji wynika, iż wdrożenie nowej organizacji w terenie nastąpiło dopiero po uzyskaniu formalnej zgody od lokalnych samorządowców pod koniec sierpnia. – W związku z uzyskaniem pozytywnej opinii Rady Dzielnicy z 27 sierpnia 2026 r. oznakowanie to zostało wdrożone w terenie. Na ww. odcinkach ulic ustanowiono ruch jednokierunkowy z dopuszczonym kontraruchem rowerowym oraz ograniczeniem prędkości do 30 km/h. Ewentualne kolejne zmiany będą wprowadzane po uzyskaniu informacji zwrotnej z Rady Dzielnicy – podsumowują przedstawiciele magistratu.
To właśnie dopuszczenie dwukierunkowego ruchu wywołuje dziś wśród mieszkańców największe oburzenie i falę pretensji. Lokalna społeczność ma nie kryć obaw o bezpieczeństwo na wspomnianym odcinku. Jak słyszymy, przekrój jezdni, ograniczona widoczność oraz brak odpowiedniego oświetlenia po zmroku to przepis na wypadek. W ocenie mieszkańców ograniczenie prędkości do 30 km/h jest jedynie „papierową gwarancją bezpieczeństwa”, która w konfrontacji z rzeczywistością, zwłaszcza gdy wymijający się samochód i rowerzysta spotkają się w najwęższym miejscu drogi zupełnie się nie sprawdza.
Czy możliwa jest korekta?
Z odpowiedzi przekazanych przez magistrat wynika jednoznacznie, iż nowa organizacja ma charakter wyłącznie tymczasowy i związana jest ze trwającymi pracami infrastrukturalnymi. Kluczową rolę w dalszym kształtowaniu ruchu w tym miejscu ma odgrywać będzie stała obserwacja skutków zmian i głosy napływające od mieszkańców do Rady Dzielnicy Zwierzyniec. To bowiem od jej kolejnych stanowisk uzależnione są ewentualne korekty w oznakowaniu.
