1 godzina temu
Zima w mieście to nie tylko śnieg na chodnikach, ale też konkretne obowiązki i twarde terminy. W Krakowie zimowe utrzymanie ulic, chodników, dróg rowerowych i przystanków odbywa się według precyzyjnych zasad opisanych w regulaminie miejskiej „Akcji Zima” na sezon 2025/2026. To właśnie tam zapisano, które trasy są odśnieżane w pierwszej kolejności, w jakim czasie po ustaniu opadów mają zostać przywrócone bezpieczne warunki jazdy i ruchu pieszego oraz jakich materiałów wolno używać (sól, solanka, chlorki, piasek, materiały szorstkie).
W praktyce standardy odpowiadają na pytanie, które pada co roku: dlaczego jedna ulica jest czarna i przejezdna, a na innej wciąż zalega śnieg? Odpowiedź brzmi: bo miasto dzieli drogi na kilka kategorii (Standard I–VII), a do tego stosuje osobne zasady dla chodników, tras rowerowych, przystanków i obiektów mostowych. Najkrócej: im ważniejsza trasa w układzie komunikacyjnym Krakowa, tym szybciej musi zostać odśnieżona i zabezpieczona przed śliskością.
Poniżej publikujemy czytelne zestawienie standardów wraz z nazwami ulic i obiektów, które zostały wskazane w regulaminie.
Standard I – drogi krajowe, wojewódzkie i najważniejsze arterie
Czas wykonania: do 2 godzin po ustaniu opadów (pełna dostępność, cała szerokość jezdni)
Wymagania:
- jezdnia odśnieżona wraz z zatokami przystankowymi i postojowymi,
- posypanie solą drogową zwilżoną solanką (do temperatury -10°C),
- przy temperaturze poniżej -10°C: mieszanka soli i chlorku wapnia lub materiały szorstkie z dodatkiem do 30% soli,
- brak kolein i zasp śnieżnych,
- dopuszczalne błoto pośniegowe maks. do 4 godzin,
- przy ciągłych opadach – prace prowadzone na bieżąco.
Standard II – drogi powiatowe i trasy komunikacji publicznej
Czas wykonania: do 4 godzin po ustaniu opadów
Wymagania:
- odśnieżenie jezdni i zatok,
- posypanie solą (do -10°C), a poniżej tej temperatury – mieszanki jak wyżej,
- brak kolein i zasp,
- dopuszczalne błoto pośniegowe do 6 godzin,
- prace na bieżąco przy ciągłych opadach.
I obwodnica Krakowa – ulice wymienione w standardzie
W centrum – na ulicach w ciągu I obwodnicy miasta – stosuje się dodatkowo posypywanie chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. W regulaminie wymieniono:
- Św. Idziego
- Podzamcze
- Straszewskiego
- Podwale
- Dunajewskiego
- Basztowa
- Westerplatte
- Św. Gertrudy
Takie same zasady dotyczą także obiektów wskazanych w części A załącznika do regulaminu.
Standard III – wybrane drogi gminne ważne lokalnie
Czas wykonania: do 6 godzin po ustaniu opadów
Wymagania:
- odśnieżenie jezdni i zatok,
- posypanie solą do -10°C, niżej – mieszanki,
- może występować zajeżdżony śnieg, jeżeli nie utrudnia ruchu,
- brak zasp śnieżnych,
- dopuszczalne błoto pośniegowe do 8 godzin,
- na terenach wskazanych w części A załącznika – jezdnia posypywana chlorkiem wapnia lub magnezu.
Standard IV – Rynek Główny i ścisłe centrum (I obwodnica)
Czas wykonania: do 2 godzin po ustaniu opadów (pełna dostępność)
Obejmuje:
- płyta Rynku Głównego
- Mały Rynek
- Plac Mariacki
- Plac Szczepański
- Plac Marii Magdaleny
- Zaułek Książąt Czartoryskich
- ulice wewnątrz I obwodnicy
Na płycie Rynku Głównego regulamin przewiduje wyznaczanie i odśnieżanie ścieżek:
- ścieżki 4 m do wejść do Sukiennic: od ul. Św. Jana do ul. Brackiej oraz od ul. Szewskiej do ul. Siennej,
- ścieżki 1,5 m po przekątnych: od ul. Floriańskiej do ul. Św. Anny oraz od ul. Grodzkiej do ul. Sławkowskiej,
- ścieżka 1,5 m do wejścia do kościoła pw. św. Wojciecha.
Dodatkowe zasady:
- do likwidacji śliskości: piasek lub wodne roztwory środków przyjaznych środowisku dopuszczonych przez zarządcę,
- w sytuacjach wyjątkowych (gołoledź, zamarzanie mokrej nawierzchni, „nabój” lodowy/śnieżny) dopuszczalne chlorki wapnia lub magnezu (z wyłączeniem Placu Mariackiego),
- zakaz skuwania lodu,
- zakaz wjazdu sprzętu powyżej 3,5 t na płyty: Rynku Głównego, Małego Rynku, Placu Mariackiego, Placu Szczepańskiego, Placu Marii Magdaleny i Zaułku Książąt Czartoryskich,
- dopuszczalne błoto pośniegowe do 4 godzin.
Standard V – pozostałe drogi gminne
Czas wykonania: do 10 godzin po ustaniu opadów
- „utrzymanie na biało” (odpłużenie),
- posypywanie materiałami szorstkimi z dodatkiem do 30% soli na odcinkach kluczowych,
- przy opadach ciągłych – prace na bieżąco,
- na obiektach wskazanych w części A załącznika – chlorek wapnia/magnezu.
Standard VI – drogi wewnętrzne
Czas wykonania: do 12 godzin po ustaniu opadów
- odpłużenie („na biało”),
- materiały szorstkie + do 30% soli na odcinkach decydujących,
- prace na bieżąco przy opadach ciągłych,
- na obiektach z części A załącznika – chlorek wapnia/magnezu.
Standard VII – pozostałe drogi i chodniki (interwencyjnie)
Czas wykonania: po zgłoszeniu mieszkańców lub służb – do 16 godzin po ustaniu opadów
- odpłużenie i posypanie na odcinkach kluczowych,
- w wyjątkowych sytuacjach dopuszcza się materiały szorstkie z dodatkiem do 50% soli,
- drogi rowerowe na koronach wałów przeciwpowodziowych utrzymywane są interwencyjnie.
Chodniki, drogi rowerowe, przystanki – z nazwami ulic I obwodnicy
Chodniki i drogi rowerowe przy drogach Standardu I–VI
Czas wykonania: do 12 godzin po ustaniu opadów
- odśnieżenie i posypanie na szerokości 1,5–2 m,
- w ulicach o kilku ciągach chodników utrzymuje się jeden ciąg (najbliższy jezdni) wraz z dojściami do budynków, przystanków i przejść,
- zakaz wjazdu sprzętu powyżej 2,5 t na chodniki i drogi rowerowe,
- w „zielonych strefach” przy parkach i skwerach – bez chemii,
- na ulicach I obwodnicy: Św. Idziego, ul. Podzamcze, ul. Straszewskiego, ul. Podwale, ul. Dunajewskiego, ul. Basztowa, ul. Westerplatte, ul. Św. Gertrudy – dopuszczalne posypywanie chlorkiem wapnia lub magnezu.
Perony przystankowe
Czas wykonania: do 6 godzin po ustaniu opadów
- oczyszczenie i posypanie na długości linii zatrzymania pojazdu (także w obrębie wiat),
- przy niezadaszonych przystankach: oczyszczane są również ławki i kosze,
- priorytet dla przystanków wskazanych jako kluczowa infrastruktura,
- na ulicach I obwodnicy (jw.) – dopuszczalne posypywanie chlorkiem wapnia/magnezu.
Standard utrzymania obiektów mostowych – konkretne mosty i kładki
Czas wykonania: do 12 godzin po ustaniu opadów
Lista obiektów ujętych w standardzie:
- most przez Rudawę – Piastowska,
- most przez Rudawę – Focha,
- most przez Drwinę – Półłanki,
- most przez Wisłę – Krakowska (most im. Piłsudskiego),
- most przez Wilgę – Konopnickiej,
- most przez Wisłę – M. Konopnickiej (Most Dębnicki),
- most przez Wisłę – Grudzińskiego (most Kotlarski),
- most przez Wisłę – Klasztornej (most Wandy),
- kładka nad Powstańców Śląskich: ul. Kamieńskiego – ul. Swoszowicka,
- kładka nad Wisłą: Halicka – ul. Zabłocie (część piesza),
- Most Grunwaldzki – w ciągu J. Dietla.
Wymagania:
- odśnieżanie lekkim sprzętem (do 0,7 t) lub manualnie,
- posypywanie piaskiem,
- dopuszczalne wodne roztwory octanów i mrówczanów,
- przy opadach ciągłych – prace na bieżąco.
Wywóz śniegu: kiedy i kto decyduje?
Wywóz śniegu w Krakowie nie jest „automatyczny” po każdych opadach. Regulamin przewiduje, iż odbywa się on na podstawie decyzji dyspozytora–koordynatora ds. „Akcji Zima”, który określa czas, zakres i miejsce wywozu. Co ważne, na żądanie zamawiającego wykonawcy mogą zostać zobowiązani do usunięcia i wywozu śniegu z konkretnie wskazanych obszarów – zwłaszcza wtedy, gdy nagromadzone pryzmy zaczynają ograniczać widoczność, przejezdność lub bezpieczeństwo pieszych.
Co z tego wynika dla mieszkańców?
Standardy zimowego utrzymania to w praktyce mapa priorytetów. Najszybciej czyszczone są trasy o znaczeniu ogólnomiejskim i te, po których jeździ komunikacja publiczna, a w ścisłym centrum – zwłaszcza w rejonie I obwodnicy i Rynku – obowiązują dodatkowe reguły (m.in. określone ścieżki, ograniczenia ciężaru sprzętu i inne środki do likwidacji śliskości). Z kolei ulice lokalne oraz część chodników i dróg rowerowych mogą być utrzymywane w dłuższym czasie, często w trybie interwencyjnym.
Dla kierowców i pieszych to cenna wskazówka: jeśli po ustaniu opadów minęło kilka godzin, a droga przez cały czas nie jest odśnieżona, warto sprawdzić, do którego standardu może należeć. A w przypadku tras utrzymywanych interwencyjnie – liczy się też sygnał od mieszkańców i służb, bo to on uruchamia działania w Standardzie VII.
(PB)
