Świdnickie autobusy wodorowe za 12 milionów uziemione. Od kilku tygodni nie wyjechały na ulice

Zdjęcie: Świdnik kupił trzy autobusy wodorowe Arthur H2 Bus

Zakup ekologicznych autobusów napędzanych zielonym wodorem miał być technologiczną wizytówką Świdnika. W 2024 roku samorząd sfinalizował dostawę wodorowców od lubelskiej spółki Arthur Bus za kwotę rzędu 12 milionów złotych. Pojazdy obsługiwały lokalne trasy oraz popularne połączenia do Lublina.

Świdnik odebrał zamówione w ubiegłym roku trzy miejskie autobusy wodorowe. Za ich kierownicą zasiądą kierowcy MPK Lublin

Czujni pasażerowie zauważyli jednak, iż od kilku tygodni nowoczesnych wodorowców próżno szukać na przystankach. W ich miejsce pasażerów wożą tradycyjne autobusy spalinowe.

Usterki zawieszenia i baterii. Świdnik wyjaśnia przestój

Zwróciliśmy się do Urzędu Miasta Świdnik z prośbą o wyjaśnienie, dlaczego wodorowce nie realizują kursów i kiedy wrócą na trasy.

Z uzyskanych przez nas odpowiedzi wynika, iż wycofanie pojazdów z ruchu nie jest chwilowe – od kilku tygodni trzy autobusy przebywają w serwisie ze względu na nawracające problemy techniczne.

– Od kilku tygodni pojazdy przebywają w serwisie. Wynika to z konieczności przeprowadzenia napraw związanych m.in. z funkcjonowaniem baterii oraz zawieszenia pojazdów. Do czasu zakończenia napraw, z uwagi na fakt, iż usługę komunikacji na terenie Świdnika realizuje MPK Lublin, pojazdy te są zastępowane innymi autobusami operatora. Dzięki temu zachowana jest liczba oraz częstotliwość kursów wynikających z obowiązującego rozkładu jazdy – przekazała nam Izabela Krakowska z Wydziału Infrastruktury i Ekologii Urzędu Miasta Świdnik.

Urzędnicy zapewniają, iż siatka połączeń nie ucierpiała, jednak na ten moment nie pada żaden konkretny termin zakończenia napraw.

– Po usunięciu usterek autobusy zostaną niezwłocznie ponownie skierowane do obsługi komunikacji liniowej – mówi Izabela Krakowska.

Upadłość producenta w tle

Przedłużający się pobyt autobusów w serwisie budzi dodatkowe pytania w kontekście kondycji finansowej samego producenta. Przypomnijmy, iż spółka Arthur Bus, która montowała pojazdy w halach dawnej fabryki FSC w Lublinie, w listopadzie 2025 roku złożyła do sądu wniosek o ogłoszenie upadłości, co postawiło pod znakiem zapytania m.in. gigantyczne zamówienie lubelskiego MPK na 20 wodorowców.

Producent autobusów wodorowych z Lublina składa wniosek o upadłość! Zamówienie MPK na 20 wodorowców w tarapatach

Kłopoty fabryki i postępowanie upadłościowe mogą w praktyce przekładać się na utrudniony dostęp do oryginalnych podzespołów, czasochłonne procedury gwarancyjne oraz wydłużony czas usuwania awarii systemów bateryjnych.

Do sprawy powrócimy, gdy wodorowce przejdą odbiory techniczne i ponownie wyjadą na ulice.