Nowe autobusy w Świnoujściu wywołały dyskusję

Władze miasta oraz Komunikacja Autobusowa w Świnoujściu poinformowały o pojawieniu się pierwszego autobusu przegubowego na ulicach miasta. Jeszcze przed wakacjami do floty ma dołączyć kolejny pojazd tego typu. Według przewoźnika nowe autobusy mają poprawić komfort podróżowania na najbardziej obciążonych trasach, szczególnie na linii numer 10.

Jednak wśród mieszkańców coraz częściej pojawia się pytanie: czy Świnoujście naprawdę potrzebuje dużych autobusów przegubowych?

Wielu mieszkańców uważa, iż poza sezonem wakacyjnym ogromne autobusy będą zwyczajnie wozić powietrze. Ich zdaniem znacznie lepszym rozwiązaniem dla miasta byłyby mniejsze, szybkie i bardziej zwrotne busy, które łatwiej poruszają się po wąskich ulicach i osiedlach.

Linia numer 10 i tunel pod Świną

Największe potoki pasażerskie rzeczywiście pojawiają się na trasie prowadzącej przez tunel pod Świną. To właśnie linia numer 10 łącząca prawobrzeże z lewobrzeżem miasta jest dziś najbardziej obciążoną trasą komunikacyjną w Świnoujściu.

W sezonie letnim autobusy bywają przepełnione, szczególnie gdy do miasta przyjeżdżają tysiące turystów. Problem dotyczy przede wszystkim połączeń z dworca PKP oraz kursów obsługujących ruch pomiędzy Warszowem a centrum miasta.

Prezes Komunikacji Autobusowej Beata Radziszewska-Skorupa przekonuje, iż właśnie dlatego zakupiono Solarisy Urbino 18.

Nowe pojazdy mają pomóc ograniczyć tłok i poprawić komfort podróży.

Mieszkańcy: Świnoujście to nie Warszawa ani Szczecin

Część mieszkańców uważa jednak, iż miasto nie ma aż tak dużych potrzeb komunikacyjnych, by inwestować w autobusy przegubowe.

W mediach społecznościowych pojawiają się komentarze, że:

„Poza linią numer 10 większość autobusów jeździ prawie pusta”.

„Świnoujście potrzebuje częstszych kursów małych autobusów, a nie wielkich przegubowców”.

„Duży autobus na pustych ulicach to tylko większe koszty”.

Mieszkańcy zwracają uwagę, iż Świnoujście jest specyficznym miastem. Wiele ulic jest stosunkowo wąskich, a ruch poza sezonem wakacyjnym nie przypomina wielkich aglomeracji takich jak Szczecin, Poznań czy Warszawa.

Dlatego coraz częściej pojawia się opinia, iż komunikacja miejska powinna opierać się przede wszystkim na małych autobusach typu midi i mini, które są tańsze w eksploatacji, bardziej ekologiczne i łatwiejsze w manewrowaniu.

Solaris Urbino 18 pojawił się na ulicach miasta

Nowy autobus, który pojawił się w Świnoujściu, to Solaris Urbino 18. Jest to niskopodłogowy autobus klasy „mega”, przeznaczony do przewozu dużej liczby pasażerów.

Pojazd został wyprodukowany przez Solaris Bus & Coach i należy do najpopularniejszych modeli tej marki.

Autobus jest pojazdem używanym. Wcześniej kursował między innymi w Łodzi oraz w Radomiu.

Według miejskiego przewoźnika pojazd pozostaje w dobrym stanie technicznym i ma służyć mieszkańcom jeszcze przez wiele lat.

Powrót przegubowców po latach

Starszym mieszkańcom Świnoujścia autobusy przegubowe mogą kojarzyć się z latami osiemdziesiątymi. W tamtym okresie duże autobusy kursowały między Świnoujście a Międzyzdroje, szczególnie podczas wakacji.

Były to jednak pojazdy starego typu, często wypożyczane ze Szczecina. Komfort podróży był znacznie niższy niż obecnie.

Dzisiejsze Solarisy oferują klimatyzację, niską podłogę oraz większą wygodę dla pasażerów.

Świnoujście stawia także na autobusy elektryczne

Komunikacja Autobusowa zapowiada, iż to dopiero początek zmian. Jeszcze w tym roku do Świnoujścia mają trafić autobusy elektryczne zakupione dzięki środkom europejskim.

Plan zakłada zakup:

• czterech autobusów klasy midi
• dwóch autobusów klasy mini

To właśnie ta część inwestycji spotyka się z większym poparciem mieszkańców. Wielu uważa, iż mniejsze elektryczne pojazdy lepiej sprawdzą się w codziennym ruchu miejskim.

Czy przegubowe autobusy mają sens w Świnoujściu?

Eksperci od transportu podkreślają, iż autobusy przegubowe mają sens tam, gdzie występują bardzo duże potoki pasażerskie i ograniczona możliwość zwiększania częstotliwości kursów.

W przypadku Świnoujścia głównym argumentem jest sezon turystyczny oraz ruch przez tunel pod Świną. Problem polega jednak na tym, iż szczyt obłożenia trwa głównie kilka miesięcy w roku.

Poza sezonem wiele kursów może być realizowanych przy znacznie mniejszej liczbie pasażerów.

Dlatego część mieszkańców sugeruje bardziej elastyczny model komunikacji:

• większe autobusy wyłącznie latem
• małe busy poza sezonem
• częstsze kursy zamiast większych pojazdów
• lepsze skomunikowanie osiedli i prawobrzeża

Komunikacja miejska w Świnoujściu stoi przed dużym wyzwaniem

Rozwój miasta, tunel pod Świną oraz rosnąca liczba turystów sprawiają, iż komunikacja miejska w Świnoujściu musi się zmieniać. Pytanie brzmi jednak, w jakim kierunku powinny iść te zmiany.

Czy przyszłością miasta są duże autobusy przegubowe?

Czy może jednak bardziej praktyczne okażą się małe, szybkie i ekologiczne busy?

Dyskusja dopiero się rozpoczyna, a mieszkańcy coraz głośniej chcą mieć wpływ na to, jak będzie wyglądał transport publiczny w nadmorskim mieście.