Tabor, kierowcy i paliwa przyszłości. Jak FlixBus szykuje się na kolejne lata

FlixBus nie ma w Polsce własnych autobusów, ale w najbliższych latach chce wymienić ok. jedną trzecią floty – stawiając na współpracę z partnerami, wyższy standard taboru (Euro 6, rowery, dostępność) i paliwa alternatywne. Na razie testuje LNG na trasie Kraków-Praga i szykuje się do elektryków, choć – jak przyznaje Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusem w Europie Wschodniej – bez wsparcia dla autobusów dalekobieżnych ta zmiana będzie powolna. Równolegle firma rozwija Akademię Kierowcy, polski projekt szkoleniowy, w którym przeszkolono już ok. 600 kierowców.Tabor, kierowcy i paliwa przyszłości. Jak FlixBus szykuje się na kolejne lata