1 godzina temu
Od czerwca 2020 r. mieszkańcy Krakowa korzystają z nowego przystanku kolejowego – „Kraków Bronowice” (potocznie zwanego „Bronowice SKA”), który stał się jednym z najważniejszych punktów przesiadkowych w zachodniej części miasta. Pasażerowie mogą z niego gwałtownie dojechać zarówno do centrum, jak i w kierunku lotniska w Balicach. Od początku inwestycji zakładano, iż w sąsiedztwie powstanie węzeł komunikacyjny z parkingiem P+R wraz z terminalem autobusowym. Zarząd Dróg Miasta właśnie podał szczegóły.
Terminal i parking na 200 samochodów
Nowoczesny węzeł przesiadkowy w Bronowicach połączy zwolenników różnych form transportu: kolei, autobusów, samochodu oraz rowerów. Jak zapowiada prezydent Aleksander Miszalski, inwestycja – realizowana przy wsparciu Unii Europejskiej – ma realnie poprawić komfort podróży mieszkańców Krakowa. W ramach projektu powstanie terminal autobusowy z sześcioma peronami i dwunastoma stanowiskami. Nad nim zaplanowano parking Park & Ride na około 200 miejsc. Całość uzupełnią drogi dojazdowe oraz infrastruktura piesza i rowerowa, w tym parking Bike & Ride. Przewidziano także punkty ładowania autobusów i samochodów elektrycznych oraz zielony dach i instalacje fotowoltaiczne. Inwestycja obejmie również modernizację infrastruktury podziemnej – między ulicami Złoty Róg i Bronowicką wymieniony zostanie ponad 100-metrowy odcinek sieci wodociągowej.
Ochrona alei wiśniowej i nowe nasadzenia
Miasto przy realizacji budowy węzła zapowiada ograniczenie wycinek drzew do minimum. Projekt jest uzgadniany z Zarządem Zieleni Miejskiej, tak aby chronić istniejący drzewostan, w tym rosnącą w tej okolicy słynną aleję wiśniową, która co roku w okresie kwitnienia przyciąga tysiące mieszkańców. Zaplanowano też nasadzenia zastępcze – 89 drzew oraz 130 m² krzewów wzdłuż ul. Jasnogórskiej. Ponadto analizowane są dodatkowe miejsca pod nowe nasadzenia w sąsiedztwie inwestycji.
Budowa potrwa do 2028 roku
Realizacja węzła przesiadkowego w Bronowicach planowana jest na lata 2026–2028. Według umowy czas wykonania inwestycji wynosi 108 tygodni od podpisania umowy z wykonawcą. Po zakończeniu prac zachodnia część Krakowa zyska jeden z największych punktów przesiadkowych w tej części miasta.
