To historyczny moment dla Sądecczyzny. Pierwsze regularne pociągi wyjadą na trasę Nowy Sącz – Marcinkowice

Po latach oczekiwań i wielkich zapowiedzi mieszkańcy Sądecczyzny wreszcie zobaczą realny efekt jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Już 14 czerwca na trasę Nowy Sącz – Marcinkowice wyjadą pierwsze regularne pociągi pasażerskie. To przełomowy moment dla regionu i jednocześnie pierwszy widoczny etap kolejowej rewolucji związanej z projektem „Podłęże – Piekiełko”.

Nowe połączenie ma nie tylko usprawnić codzienne podróże mieszkańców, ale też pokazać, jak w praktyce zmienia się komunikacyjna mapa południowej Małopolski. Pociągi kursujące między Nowym Sączem a Marcinkowicami mają stać się początkiem nowej epoki dla sądeckiej kolei.

14 czerwca ruszają regularne kursy

Wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy Województwo Małopolskie uruchomi regularne połączenia na 9-kilometrowym odcinku zmodernizowanej linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka. Operatorem przewozów będzie POLREGIO.

Pociągi zatrzymywać się będą na stacjach i przystankach:

• Marcinkowice,
• Nowy Sącz Chełmiec,
• Nowy Sącz Miasto.

Rozkład jazdy przewiduje:

• 14 par pociągów w dni robocze,
• 9 par pociągów w dni wolne od pracy.

Składy mają kursować średnio co godzinę, a rozkład został przygotowany w taki sposób, aby umożliwić wygodne przesiadki w kierunku Stróż oraz Piwnicznej-Zdroju.

„To istotny krok dla mieszkańców”

Uruchomienie połączenia jest jednym z najważniejszych wydarzeń komunikacyjnych ostatnich lat dla Sądecczyzny. Samorząd województwa nie ukrywa, iż celem jest stopniowe odbudowanie znaczenia kolei w regionie.

– Dziś robimy istotny krok, uruchamiając regularne pociągi na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice. Zależy nam, żeby mieszkańcy mogli szybciej, wygodniej i bezpieczniej dojeżdżać do pracy, szkoły czy na uczelnię. Naszym celem jest nowoczesna kolej, dzięki której w przyszłości podróż między Nowym Sączem a Krakowem potrwa około godziny – podkreśla marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka.

Nowy odcinek jest częścią gigantycznego projektu „Podłęże – Piekiełko”, który całkowicie zmieni układ kolejowy południowej Małopolski. Inwestycja obejmuje budowę nowych linii, tuneli, mostów i modernizację istniejącej infrastruktury. W praktyce ma ona skrócić czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem do około 60 minut.

Kolej wraca do gry. Rekordowe liczby w Małopolsce

Władze województwa podkreślają, iż kolej w Małopolsce przeżywa dziś prawdziwy boom. Od momentu uruchomienia pierwszych połączeń Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w 2014 roku liczba pasażerów wzrosła czterokrotnie.

Tylko w 2025 roku z pociągów organizowanych przez Województwo Małopolskie skorzystało blisko 29 milionów pasażerów. Każdego dnia na tory wyjeżdża już ponad 560 pociągów, a samorząd przeznacza setki milionów złotych na rozwój połączeń, zakup taboru i likwidację wykluczenia komunikacyjnego.

Uruchomienie trasy Nowy Sącz – Marcinkowice ma być kolejnym elementem tej strategii i jednocześnie testem potencjału kolejowego Sądecczyzny.

Nowoczesne pociągi od NEWAG już latem wyjadą na tory

W lipcu na małopolskie tory mają wyjechać pierwsze nowoczesne pociągi produkowane przez nowosądecki NEWAG S.A. To część ogromnego zamówienia obejmującego aż 25 nowych składów o wartości ponad 1,3 miliarda złotych.

Pierwsze dwa pojazdy mają rozpocząć kursowanie jeszcze w wakacje, a kolejne cztery do końca sierpnia. Pociągi będą wyposażone m.in. w:

• klimatyzację,
• automaty biletowe,
• miejsca dla rowerów,
• udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• strefę rodzinną dla dzieci.

Każdy skład pomieści 550 pasażerów, w tym 236 na miejscach siedzących.

Nie tylko kolej. Małopolska rozwija także autobusy i parkingi

Równolegle województwo rozbudowuje Małopolskie Linie Dowozowe, które mają dowozić mieszkańców do stacji kolejowych i większych miast. W 2026 roku system obejmie 75 linii działających na terenie wszystkich 22 powiatów Małopolski.

Do regionu trafiają również pierwsze autobusy elektryczne i wodorowe. Docelowo flotę mają zasilić:

• 15 autobusów elektrycznych,
• 5 autobusów wodorowych.

Rozwijana jest również infrastruktura parkingowa przy węzłach przesiadkowych oraz nowoczesne zaplecze techniczne dla pociągów w Oświęcimiu.

Sądecczyzna czekała na ten moment od lat

Uruchomienie regularnych połączeń między Nowym Sączem a Marcinkowicami ma wymiar znacznie większy niż tylko nowy rozkład jazdy. Dla wielu mieszkańców to symbol powrotu kolei do centralnej roli w komunikacji regionu.

To również pierwszy realny sygnał, iż gigantyczny projekt „Podłęże – Piekiełko” przestaje być jedynie wizualizacją i polityczną obietnicą, a zaczyna działać w praktyce. Na Sądecczyźnie rozpoczyna się nowy rozdział transportowej historii regionu.

Źródło i fot.: UMWM