Silniki: elektryczne i spalinowe, a w przyszłości również wodorowe. Do wyboru dziewięciostopniowy automat, klasyczny manual i napęd na przód, który jeszcze w tym roku zostanie uzupełniony wersją tylnonapędową. Duża ładowność, systemy wspierające bezpieczeństwo i poprawiające widoczność, mniejszy promień skrętu, przestrzeń na mobilne
biuro i nowoczesny system multimedialny – wszystko dostępne od ręki. Nowy Renault Master i jego doskonale zaprojektowana platforma łączy ze sobą wymogi obecnych klientów i przewiduje potrzeby tych przyszłych. 20% taniej, niż u konkurencji!