„To w pełni bezpieczne”. Pociągi nowej linii metra M4 bez maszynisty

Warszawa jak Paryż czy Wiedeń – podziemna kolejka będzie kursowała bez maszynisty. Zakończył się pierwszy etap prac przedprojektowych dla czwartej linii metra w stolicy. Będzie składać się z 23 stacji, będzie miała ponad 26 kilometrów długości i połączy siedem dzielnic.

Pociągi autonomiczne

Co ciekawe, pociągi kursujące tą linią będą w pełni autonomiczne.

Funkcjonowanie systemu tłumaczy ekspert transportu Daniel Radomski.

– Mamy ekrany peronowe, przezroczyste one prawdopodobnie będą i w nich są drzwi. Lokalizacja drzwi w tym ekranie na krawędzi peronu jest zsynchronizowana z lokalizacją drzwi w taborze. W momencie, gdy pociąg się zatrzyma, te drzwi się od jednej, drugiej otwierają, tak jakbyśmy do windy wchodzili. Sygnały: drzwi, się zamykają, pociąg jedzie dalej – tłumaczy.

W pełni bezpieczne

Jak dodaje Radomski, to rozwiązanie jest w pełni bezpieczne i stosowane w innych krajach Europy.

– Systemy jazdy autonomicznej w danej Europie są już liczne. Przebyły tutaj Francja, natomiast również Wiedeń w tym momencie na linii numer 5, która jest w budowie, też będzie stosował taki system. To też nie jest żadna AI, to są klasyczne algorytmy, dosyć proste. Polega to na dosyć dużym opomiarowaniu i pojazd ma dosyć dużo tutaj funkcji związanych z bezpieczeństwem, żeby to mogło samodzielnie funkcjonować– tłumaczy.

Warszawiacy są podzieleni

Mieszkańcy mają mieszane uczucia co do pociągów „bez kierowcy”.

Linia M4, według prognoz, ma być najbardziej obciążoną w całym systemie Metra Warszawskiego.

Prace przedprojektowe mają zakończyć się w 2027 roku.