Tramwaje wróciły w tej części Poznania. To szybciej niż planowano

Remont tej części torowiska miał początkowo potrwać o trzy miesiące dłużej. Prace znacząco przyspieszyły, a dużym ułatwieniem okazało się zastosowanie prefabrykowanych płyt rozjazdowych. Nie było zatem konieczności wylewania betonu i robotnicy mogli kontynuować swoje działania choćby w niesprzyjających warunkach zimowych.

- Zgodnie z zapowiedziami zrobiliśmy wszystko, by pasażerowie jak najszybciej przejechali od strony Mostu Dworcowego w kierunku Wildy. Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy, w tym większość zimowych, trudnych dla branży. W tym czasie gruntownie przebudowane zostało torowisko i stanęły nowe słupy z siecią trakcyjną. Dziękujemy mieszkańcom za cierpliwość i zapewniamy, iż naszym celem jest również jak najsprawniejsza realizacja pozostałych prac na węźle oraz na ul. Ratajczaka - mówił Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.

Zmiany w trasach

Torowisko zostało dokładnie przetestowane, a zatem jeszcze przed świętami wielkanocnymi wydano zgodę na wypuszczenie tramwajów w trasę. Od czwartku 2 kwietnia mieszkańcy Poznania mogą już śmiało korzystać z czterech linii tramwajowych, które zostały skierowane ulicami Matyi i Wierzbięcice. Dotyczy to tramwajów nr 6, 10, 12 i 18. Ich trasy dodatkowo ulegną kilku zmianom.

Linie nr 6, 12 i 18 powrócą na trasy przybliżone do stałej. Wciąż nie będą mogły kursować przez ul. Królowej Jadwigi na odcinku Wierzbięcice - Półwiejska, a zatem pojadą objazdem przez Wildę i skorzystają z łuku przy Rynku Wildeckim. Na swoją stałą trasę może powrócić "dziesiątka" - w tym przypadku nic nie stoi na przeszkodzie, by linia przejechała trasę Błażeja - Dębiec PKM tak, jak przed rozpoczęciem prac budowlanych.

Co ważne, otwarcie tylko tego jednego skrętu wywoła także zmiany w innych częściach miasta. Linia nr 2 wraca na starą trasę Dębiec - Ogrody, a zatem nie będzie już poruszała się przez Górny Taras Rataj. Linia nr 7 zostanie skierowana na Miłostowo, a więc nie będzie kończyła swoich kursów na pętli Zawady. ZTM postanowił zlikwidować tymczasową linię nr 28, ale w ramach rekompensaty dla mieszkańców Rataj utworzono dodatkową linię nr 97, która skieruje mieszkańców GTR do pętli Zawady i ułatwi dojazdy do pozostałych części miasta.

Szczegółowy opis zmian w komunikacji tramwajowej od 2 kwietnia dostępny jest na stronie ZTM oraz MPK Poznań.

Kierowcy muszą zaczekać

W dalszym ciągu w rejonie węzła obowiązywać będzie obecna organizacja ruchu, a więc przejazd przez skrzyżowanie północną jezdnią ul. Królowej Jadwigi i Matyi. Niedługo prace budowlane obejmą ul. Niezłomnych, gdy wykonawcy rozpoczną stawianie torowiska już w kierunku ul. Ratajczaka. Wtedy konieczne będzie przełożenie ruchu na jezdnię południową.

Prace budowlane prowadzone są również na samej ul. Ratajczaka. w tej chwili ze względu na roboty związane z infrastrukturą podziemną, nie ma możliwości skrętu z ul. Św. Marcin. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość, gdyż przejazd ul. Ratajczaka jest w tym momencie mocno ograniczony, podobnie jak możliwość parkowania w tej części miasta. Od początku prac zapewniono mieszkańcom kilka zastępczych miejsc postojowych wzdłuż Starego Browaru na dotychczasowym pasie jezdni.

Całość inwestycji ma zostać ukończona w połowie 2027 roku.