Budowa przedłużenia linii metra do Scarborough osiągnęła kolejny istotny etap. Metrolinx poinformował, iż największy tunel metra w Kanadzie jest już gotowy w 75 procentach i pokazał najnowsze zdjęcia z wnętrza powstającej konstrukcji.
Prace nad liczącym 7,8 kilometra przedłużeniem linii 2 Bloor–Danforth rozpoczęły się w 2021 roku. Nowy odcinek obejmie trzy stacje i zastąpi zlikwidowaną linię Scarborough RT. Trasa poprowadzi od obecnej stacji Kennedy do nowej stacji końcowej przy skrzyżowaniu Sheppard Avenue i McCowan Road.
Choć pasażerowie będą mogli skorzystać z nowej linii dopiero około 2030 roku, inwestycja systematycznie posuwa się naprzód. Według Metrolinx tunel jest już wykonany w trzech czwartych.
Powstająca konstrukcja będzie największym tunelem metra w Kanadzie. Ma prawie 11 metrów średnicy, dzięki czemu zmieszczą się w nim oba kierunki ruchu pociągów. To rozwiązanie różni się od stosowanego w większości współczesnych linii metra, gdzie dla wszystkich kierunku buduje się oddzielny tunel.
Metrolinx podkreśla, iż przestrzeń wewnątrz jest na tyle duża, iż bez problemu zmieściłby się w niej trzykondygnacyjny budynek.
Tak duży tunel wymaga również specjalnych rozwiązań technicznych. Niedawno zainstalowano w nim 108-metrowy rozjazd tymczasowy, nazywany California Switch, który umożliwia mijanie się pociągów roboczych korzystających z jednego toru podczas prowadzonych prac.
Przedłużenie metra do Scarborough jest jedną z największych inwestycji transportowych realizowanych w tej chwili w regionie Toronto. Po zakończeniu budowy ma poprawić połączenia komunikacyjne dla mieszkańców wschodniej części miasta oraz zwiększyć przepustowość całej sieci TTC.
