Tunel pod Odrą wchodzi w kluczową fazę. Bez tego dokumentu nie można rozpocząć prac

Pięć kilometrów długości, dwie oddzielne nawy i jezdnia schodząca choćby 45 metrów pod powierzchnię terenu. Najbardziej skomplikowany fragment Zachodniej Obwodnicy Szczecina wchodzi w kolejny etap przygotowań, od którego zależy rozpoczęcie robót pod ziemią.