Uwaga pasażerowie i kierowcy! Wielkie utrudnienia przez rozbudowę stacji metra

Warszawski transport podziemny wchodzi w fazę kluczowej modernizacji układu torowego na południowym krańcu linii M1. Inwestycja w rejonie stacji Kabaty ma na celu nie tylko poprawę płynności obecnych kursów, ale jest również niezbędnym krokiem w stronę uruchomienia linii M3. Pasażerowie i kierowcy muszą przygotować się na zmiany w organizacji ruchu, które wejdą w życie już 20 marca 2026 roku

Fot. Warszawa w Pigułce

Cele inwestycji: Przepustowość i obsługa linii M3

Głównym założeniem prac jest przebudowa tzw. komory torów odstawczych. Choć większość robót będzie toczyć się pod ziemią, ich efekt końcowy znacząco wpłynie na komfort pasażerów. najważniejsze korzyści to:

• Eliminacja postojów technicznych: Pociągi będą mogły zawracać za stacją pasażerską, co odblokuje perony dla ruchu pasażerskiego.

• Płynny wyjazd z STP Kabaty: Składy wjeżdżające na linię ze Stacji Techniczno-Postojowej nie będą tamować ruchu pociągów liniowych.

• Wsparcie dla linii M3: Do czasu powstania zaplecza na Koziej Górce, to właśnie zmodernizowany układ na Kabatach pozwoli na elastyczne wprowadzanie pociągów na nową linię metra poprzez łącznik z M1.

Harmonogram zmian dla pasażerów i kierowców

Realizacja inwestycji wymaga etapowego wprowadzania ograniczeń w ruchu naziemnym w rejonie Alei Komisji Edukacji Narodowej (KEN) oraz ulicy Wąwozowej.

Etap 1: Komunikacja autobusowa (Noc z 20 na 21 marca)

• Linie 710 i 742: Zlikwidowana zostanie zatoka autobusowa w Alei KEN. Ostatnim przystankiem dla wysiadających będzie Metro Kabaty 02.

• Nowy punkt startowy: Pasażerowie odjeżdżający w kierunku Targowiska (710) i Rynku (742) będą korzystać z przystanku Metro Kabaty 03 przy ulicy Wąwozowej.

Etap 2: Ruch kołowy i pieszy (Od 7 kwietnia)

• Po Świętach Wielkanocnych zamknięty zostanie jeden pas Alei KEN w kierunku centrum (odcinek Wąwozowa – Iwanowa Szajnowicza).

• Wprowadzony zostanie ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną.

• Wyłączony z użytku zostanie chodnik wzdłuż dotychczasowej zatoki autobusowej.

Proces budowlany rozpocznie się od zabezpieczenia wykopu i demontażu elementów konstrukcyjnych stacji. Inżynierowie dokonają rozbiórki fragmentów stropu, ścian oraz płyt torowej i dennej. W ich miejsce powstanie nowa, poszerzona konstrukcja korpusu komory rozjazdów wraz z nowoczesną nawierzchnią torową.

Praktyczne porady dla pasażerów:

• Sprawdź lokalizację przystanku: jeżeli podróżujesz liniami podmiejskimi 710 lub 742, od 21 marca kieruj się bezpośrednio na ulicę Wąwowzową (przystanek 03).

• Zaplanuj zapas czasu: Od 7 kwietnia przejazd Aleją KEN w rejonie Kabat będzie utrudniony ze względu na ruch wahadłowy – spodziewaj się zatorów w godzinach szczytu.

• Korzystaj z metra bez zmian: Prace budowlane w komorze torów odstawczych nie wpływają bezpośrednio na kursowanie pociągów między stacjami, jednak teren wokół pętli na powierzchni zostanie ogrodzony i niedostępny dla pieszych.